Проверка и диагностика автомобиля "с пробегом" в автосервисе "АвтоРеут" перед покупкой: что следует проверять

Прежде, чем покупать машину с пробегом, выясните, какое у неё техническое состояние. В отличие от новых авто в дилерских центрах, у автомобилей с рук есть история. Порой она не такая светлая и безоблачная, как хотелось бы. Рассмотрим ситуации, когда надо заезжать в сервис на проверку , а когда этим можно пренебречь, как выбрать СТО, и сколько будет стоить диагностика автомобиля перед покупкой.

Первый признак того, что машине требуется проверка на СТО – «продавец-сказочник». У таких всегда «только поцарапан бампер». Даже если машина на первый взгляд кажется живее всех живых, но вам кажется, что продавец слишком распинается, рассказывая об автомобиле – перед покупкой проверьте авто в сервисе.

Обязательно везите машину на СТО, если:

  • Продавец не вызывает доверия при встрече.
  • Транспортное средство не на гарантии (старше 5 лет).
  • Авто выглядит подозрительно (детали разного оттенка, странный звук двигателя).
  • Модель имеет ряд слабых мест, нуждающихся в проверке.

Машина не первой свежести, и гарантия истекла – доверьте проверку специалистам. Мастера расскажут и о реальном состоянии автомобиля, и отметят, у каких деталей уже «подходит» ресурс.

Заинтересовавший автомобиль выглядит печально, но привлекает невысокой ценой – не спешите совершать покупку, стоит проверить его в сервисе. Это редкость, но порой дешёвые и «уставшие» машины на поверку оказываются исправными и нуждаются в минимуме вложений.

Известны «детские болячки», то, что ломается на буквально каждом авто данной модели? Отдайте на проверку мастерам, они подскажут, менялась уже «ахиллесова пята» или потребует замены вскоре.

Кроме того, рекомендуем всего за 69 рублей проверить историю автомобиля по VIN или госномеру на сайте avto.ru по этой ссылке https://auto.ru/history/?mindbox-click-id=bf8d2f04-1901-4dbe-9928-c6715882634a&utm_source=email&utm_medium=email&utm_campaign=vin_0411

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

Опасность на морозе: Ошибки при "прикуривании" автомобиля могут привести к взрыву автомобиля 

Неправильное «прикуривание» автомобиля, у которого сел аккумулятор может привести к серьезным проблемам, вплоть до пожара и взрыва. Об этом говорят эксперты.

По их словам, распространенной ошибкой водителей является подсоединение от машины к машине сначала минусовых проводов. Из-за этого вполне можно случайно задеть плюсовой клеммой о металл подкапотного пространства или корпус двигателя, что может привести к проблемам.

В таком случае провода могут заискрить, а газ, который скопился под крышкой батареи старого аккумулятора, вместе с масляными загрязнениями моторного отсека может спровоцировать пожар и даже взрыв.

Один из экспертов уточняет, что сначала нужно подключить «плюсовой» провод донорской батареи к «плюсовой» клемме аккумулятора неработающего автомобиля. Затем минусовой провод прикрепляют на кузов или неокрашенные части двигателя прикуриваемой машины.

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

Итоги-2020: что принес прошлый год в жизнь российских водителей кроме КОВИДа


2020 год должен был стать годом масштабных изменений в жизни россий­ских автомо­билистов. Например, планиро­валось обновить правила сдачи экзаменов на права и процедуру прохож­дения техосмотра. Из-за пандемии коронавируса эти планы пришлось откорректи­ровать, но несколькими важными ново­введениями 2020-й всё-таки отметился. Вспоминаем самые главные из них.

Штрафы с камер за мобильник и ремень и не только


Одно из самых неожиданных новшеств настигло водителей уже в самом конце года: в России появились камеры, которые фиксируют непристёгнутый ремень безопас­ности или исполь­зование смартфона за рулём. Полно­ценно заработали они лишь с декабря, и пока только в Москве.

На первом этапе запущены восемь камер (ТТК, Садовое кольцо, Северо-Восточная хорда, проспект Вернад­ского, Звени­городское шоссе и Мичурин­ский проспект). За гаджет в руке нарушителю придёт штраф в 1,5 тысячи рублей, за ремень — в тысячу. На ремень пассажира на переднем сиденье камеры пока не «смотрят».

В течение первых двух недель было вынесено почти 2,5 тысячи постанов­лений. Жалоб на необосно­ванные штрафы пока относи­тельно немного, но, например, если вы водите автомобиль, который с конвейера не имеет ремней (например, немолодую машину, выпущенную в СССР), то лучше заранее добыть письмо от произво­дителя или подготовить выписку из сервисной книги. Потому что штраф вам наверняка выпишут, а оспорить наказание устным объясне­нием ситуации вряд ли получится.Ещё одно чисто московское новшество: с 7 ноября все выделенные полосы для обще­ственного транспорта полностью закрыли для обычных автомо­билистов. До этого водителям легкового транспорта разрешалось выезжать на них по выходным.


Наконец, с начала года в Москве увели­чилась стоимость эвакуации и хранения автомо­билей нарушителей правил парковки, пускай и несильно — в пределах 200 рублей.

Новый порядок регистрации автомобилей

С начала года изменились правила регистрации автомо­билей и выдачи номерных знаков. Во-первых, процедуру теперь можно пройти прямо в автосалоне — если дилер не пожалел сил и времени на получение нужного статуса. Но таких салонов пока мало, а предостав­ление услуги носит добро­вольный характер.

Во-вторых, регион на госномере теперь вновь соответ­ствует прописке владельца. Зарегистри­ровать автомобиль можно в любом отделении ГИБДД, но если сделать это в другом городе или в другой области, то номер машине присвоят виртуально — а за номер­ными табличками придётся обратиться в одну из частных компаний, которые занимаются их изготов­лением. Согласно закону, стоимость номеров не должна превышать двух тысяч рублей.

За езду без номеров наказывают штрафом в пять тысяч рублей или лишением прав на срок от одного до трёх месяцев, но эта жёсткая мера касается только зарегистри­рованных автомо­билей, на которые по каким-то причинам не были установ­лены номерные знаки. На новой незареги­стрированной машине, как и прежде, можно ездить без номеров в течение 10 дней.

И ещё два слова про номерные знаки. Летом 2020-го вступили в силу новые стандарты, благодаря которым появились «квадратные» номера для праворульных японских машин и «американцев». 

Изменения в техосмотре и страховка без ТО


Хотя порядок прохождения техосмотра по-настоящему изменится весной 2021 года, а новый штраф за его непрохож­дение появится вообще лишь в 2022-м (при этом выписывать его сразу будут автомати­чески — при помощи комплексов фотовидео­фиксации), новые правила его прохож­дения были оконча­тельно утверждены в 2020-м. На несколько месяцев 2020 года проведение техосмотра из-за корона­вируса и вовсе было приоста­новлено, а машины без техосмотра не штрафо­вались, но уже в ноябре всё вернулось в привычное русло. И сейчас техосмотр вновь обязателен, а диагно­стическая карта потребуется для оформ­ления полиса ОСАГО.

Те водители, которые были вынуждены купить ОСАГО в период с 1 марта по 30 сентября, могли сделать это без прохождения техосмотра. Однако затем, по закону, они должны были получить диагно­стическую карту до конца октября. Полис не пере­станет действовать, если техосмотр так и не будет пройден, а в случае аварии по вашей вине страховая компания возместит ущерб пострадав­шему. Но затем может выставить регресс в полном размере.

Поэтому, если вы оформили ОСАГО таким образом и затем прошли техосмотр в октябре или позже, то настоятельно рекомендуем отправить страховщикам данные диагно­стической карты и её фотокопию.

Также в 2020 году изменились правила техосмотра в зави­симости от возраста авто­мобиля и периода получения диагно­стической карты. Теперь первый осмотр нового авто­мобиля произво­дится через четыре года вместо трёх, второй, третий и четвёртый техосмотр — раз в два года, а после того, как машине исполнится 10 лет, процедуру придётся повторять каждый год.

Новые тарифы ОСАГО


С конца лета стоимость полиса ОСАГО рассчиты­вается по-новому, с расширенным тарифным коридором. И для кого-то страховка стала… дешевле! Это произошло благодаря одно­времен­ному снижению нижней планки тарифа и сокращению территори­ального коэффи­циента в более чем 180 населённых пунктах. 

Кроме того, в 2020 году изменились коэффи­циенты по возрасту и стажу страхо­вателя, и это хорошая новость для опытных водителей старше 30. Тарифный коридор раздви­нулся также для юрлиц, владельцев грузовиков и таксистов.

Впрочем, верхняя планка тарифа тоже подросла. И это плохая новость как для молодых водителей, так и для злостных наруши­телей ПДД: с примене­нием максимальных ставок страховщики могут выставить счёт на сумму очень хорошего новогоднего подарка.

Электронные (и не только) документы


С 1 ноября на все ввозимые в Россию автомобили начали оформлять электронные ПТС. Такие паспорта содержат больше данных об авто­мобиле и удобны при покупке нового авто­мобиля, у которого уже будет ЭПТС. «Электронку» могут оформить и те, кому необходимо (или просто хочется) заменить имеющийся бумажный вариант. Но эта процедура не носит обязатель­ного характера: желающим вновь получить бумажный ПТС, как и прежде, обещают выдать дубликат. Но важно помнить: если решились на оформ­ление ЭПТС, назад дороги не будет — бумажный документ при наличии электрон­ного уже не выдадут.

Электронным стало и извещение о ДТП. С ноября вместо запол­нения здоровенной бумажной формы можно внести все данные с помощью приложения. Причём по всей России — прежде программа работала в экспери­менталь­ном режиме в избранных регионах. Одному из участников ДТП потребуется скачать «Помощник ОСАГО», а иметь действующие полисы «авто­гражданки» и быть зареги­стриро­ванным на портале Госуслуг нужно обоим — иначе «подписать» электронный документ не получится.


Оформить аварию таким способом разрешается в том случае, если в ДТП не больше двух участников, нет постра­давших и не причинён ущерб третьим лицам. Электронное извещение даёт право на получение выплаты в пределах 400 тысяч рублей, а если оно будет оформ­лено без фото­графий, то максимальная сумма компенсации не превысит 100 тысяч рублей.

Наконец, в 2020 году вновь изменился самый важный документ для водителя: в декабре был утверждён обновлённый дизайн водитель­ского удосто­верения. От прежних новые права отличаются только двумя допол­нитель­ными надписями на французском и английском языках, указыва­ющими, что этот документ — именно водитель­ское удосто­верение. «Новый» образец должен облегчить жизнь российским автомо­билистам за границей и фактически делает ненужными между­народные права-книжечку.

Маркировка шин


Напоследок — ввод обязательной маркировки шин. Теперь каждая из них должна иметь уникальный код на этикетке, с помощью которого можно проверить покрышку через приложение «Честный ЗНАК». Это должно избавить автомо­билистов от покупки поддельных или восстанов­ленных покрышек под видом новых.

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

Как правильно мыть автомобиль? Рекомендации эксперта.

Снизу вверх и никак иначе: почему машину моют только в таком порядке 

Многие автомобилисты задаются резонным вопросом о том, почему на автомобильных мойках машины моют снизу вверх, а не наоборот?

Ведь логичнее было бы мыть сверху вниз, так как вода течет вниз и, в случае мытья снизу вверх, грязь, которая выше, попросту стечет на уже отмытые места автомобиля. Это что касается смывания пены с кузова автомобиля. Но и с нанесением не все так просто.

Способы мытья машины. Существует несколько способов мытья автомобиля. Использовать тот или иной нужно, отталкиваясь от вида загрязнения. Итак, водители могут выбрать либо: пенный способ, с нанесением пены, либо влажный, мытье влажной или мокрой тряпкой.

Часто у работников мойки возникают проблемы с тем, чтобы успеть помыть автомобиль клиента в области капота, так как именно в этом месте находится двигатель. Автомобильной пене свойственно высыхать слишком быстро, еще до того, как она успеет уничтожить грязь на машине.

Нанесение пены. Важным правилом становится то, что пена обязательно наносится на сухой и грязный автомобиль, а не на влажный кузов. Все дело в том, что если нанести пену на влажную или мокрую поверхность, то она просто быстро стечет и не позволит осуществить полноценную мойку автомобиля.

На капот машины пена наносится в последнюю очередь, а смывается в первую. Опытные автомойщики умеют быстро и качественно мыть автомобили, а вот у начинающих сотрудников автомоек порой возникают сложности, связанные с неправильным распределением пены.

Смыв пены. На каждой мойке смыв пены осуществляется снизу вверх. В этом есть одно правило, в таком случае пена дольше остается на автомобиле. Это позволяет вымыть все элементы и не замарать их повторно. Кроме того, гораздо легче и проще заметить места, на которых пена еще остается и не смыта.

Очень важно смыть с автомобиля полностью всю грязь, иначе, при протирании кузова, под тряпку может попасть грязь и нанести вред лакокрасочному покрытию. Зная эти правила, сотрудники автомоек всегда моют машины именно в таком порядке, а вот водители, которые самостоятельно занимаются этим процессом, увы, нарушают правила, из-за чего страдает лакокрасочное покрытие и портится внешний вид машины.

Протирка. После завершения мойки и полного смыва всей пены, необходимо протереть автомобиль. Для этого используются только сухие и чистые тряпки. По желанию клиента могут использоваться также различные средства для полировки и придания кузову дополнительно блеска на продолжительное время.

Заключение. Заботиться о поддержании чистоты автомобиля крайне важно. Однако, у многих часто нет денег на автомойки, так как за свои услуги мойщики берут весьма внушительные суммы. Но выход найти можно всегда, сейчас во многих городах есть мойки самообслуживания это весьма выгодно и практично. Денег за такую мойку вы потратите не так много, зато автомобиль будет в идеальном состоянии. Моя автомобиль самостоятельно, нужно обязательно учитывать все нюансы, которые имеют важное значение. 

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

Почему некоторые водители выбирают  механическую коробку передач вместо автоматической КПП? 

Рекомендуем ознакомиться с некоторыми преимуществами  механической коробки переключения передач перед  автоматической КПП.

Очень часто  многие водители задаются вопросом, какую машину брать: с автоматической или механической трансмиссией?

Специалисты выделяют следующие преимущества "механики":

1. Механическая коробка передач не требует больших денежных вложений для ремонта и обслуживания. Масло КПП может служить 100 и более тыс. км, но его всегда заменяют каждые 40-60 тыс. км. Примерно через 120 тыс. км водителям приходится ремонтировать пакет сцепления. В целом механическая трансмиссия может прослужить 500 тыс. км, если правильно ею пользоваться.

2. У «механики» выше коэффициент полезного действия, так как мощность не распределяется на гидротрансформатор, как в случае с АКПП.

3. Механическая КПП позволяет держать обороты двигателя в одном режиме, меняя их по мере необходимости, когда «автомат» всегда стремится включить передачу выше.

4. «Механика» намного проще в применении, чем «автомат» и помогает выбираться из грязи или снега. 

Особенности эксплуатации автомобиля в переходный период весной и осенью

Наступила ранняя весна, волны тепла сразу после нового года накатывают все снова и снова, поэтому есть время подготовиться к переходному периоду, который требует особого  внимания.

1. Обеспечьте наилучшую обзорность

День стал длиннее и стало боьше дождей и вьюги из гпрязных капель позади грузовиков – значит нужно сделать все, чтобылучше видеть. Как насчет внутренней поверхности лобового стекла? Грязь изнутри будет бликовать от света фар встречных автои уличных фонарей, делая плохой видимость. Обязательно вымойте ветровое стекло специальным средством и досуха вытрите. Вы сразу почувствуете, что прозрели.

Проверьтещетки стеклоочистителей. В дождь изношенные «дворники»только размазывают, а не отводят воду,оставляют на стекле пропуски, перестают справляться с ливнем. В результате возникают предпосылки к авриям и ДТП. Нужно прото сменить неисправные щетки и обработать стекло средством «Антидождь», благодаря которому с «лобовика» быстрее сбегают капли дождевой воды и грязь, а дворники экономят ресурс. Если окна запотевают, то проверьте, в каком состоянии салонный фильтр, и при необходимости замените его.

2. Обеспечьте сухость в машине

Вода на полу салона после ливней – одна из весенних неприятнотей. Обычно это происходит из-за порванных дверных уплотнителей, поврежденного уплотнителя лобового стекла или люка, либо забитого дренажа. Если не конртолировать накопление воды, то вы будете встречать в автомобиле мокрое сиденье и влажные коврики. Кроме того, напольное покрытие может промокнуть, а это риск образования очагов коррозии и неприятного запаха в салоне.

А как насчет резиновых ковриков? Они хоть и не очень эстетично выглядят, но не пропускают влагу к кузову автомобиля. 

3. Подкрасьте кузов

Впереди лето – время интенсивной эксплуатации автомобиля, самое агрессивное время для кузова и лакокрасочного покрытия. Сколы, царапины и другие повреждения, полученные накануне зимой и оставленные без внимания, могут начать «цвести» в весенюю пору. Устранением дефектов можно будет заняться и летом, но практика показывает, что это лучше сделать до периода дальних поездок, пока проблема не стала более масштабной.

В межсезонье кузов особенно сильно подвергается воздействию грязи и песка. Из-за необходимости мыть машину чаще есть риск появления на ЛКП мелких царапин. Не поленитесь подкрасить царапины и обработать кузов защитным восковым составом или полиролями. Обязательно загляните под днище! На возрастных машинах, имеющих откровенно слабые места и очаги коррозии, следует устранить ржавчину и сделать антикоррозийную обработку. Помните, что "пожилому" автомобилю  лучше не  накапливать как едва заметные ржавые точки, так и запущенные очаги «рыжей чумы».

4. Проверьте элементы электрооборудования и высоковольтной части

Осведомиться о кондиции свечей зажигания и высоковольтных проводов по осени довольно полезно – если компоненты системы зажигания изношены, то придется подолгу крутить стартер, «высаживая» аккумулятор, что особенно критично при дальних поездках вдали от автосервисов. Кстати, как себя чувствует АКБ? Если он подавал признаки усталости прошлой зимой и худо-бедно отработал до весны, то логичным было бы перед дальгними выездами  заменить его на новый или как минимум зарядить. В противном случае вы просто не заведетесь где-нибудь на дальних дорогах.

Заодно проверьте, нет ли конденсата в оптике.  В весеннюю пору дороги очень часто окутаны туманом, так что нелишним будет проверить работоспособность противотуманных фар.

5. Не спешите менять шины

Обычно автовладельцы начинают штурмовать шиномонтажные сервисы, когда температура переваливает уже за двадцатиградусную отметку, что приводит к повышенному износу зимних шин.

Но и спешить со сменой зимних шин на летние тоже нужно осторожно. Следите за прогнозом погоды, чтобы не оказаться на летних шинах на гололеде при весенних заморозках.

Рекомендуем переобуть машину, когда среднесуточная температура будет держаться на отметке +10-12 градусов. А заморозки лучше встречать с зимними покрышками во избежание совершенно очевидных последствий.

6. Осторожный  стиль вождения

Совет не из разряда эксплуатационных, но важный и вписывающийся в общую концепцию, ибо подготовка должна быть комплексной.

Холодный асфальт и, как правило, мокрое покрытие – не лучшие условия для активного пилотажа, которым вы будете наслаждаться летом. Не спешите "ускоряться", - делайте все плавно, избегайте резких маневров и не увлекайтесь скоростью.

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

Замена сцепления на Fiat Doblo 2006 года

Автомобиль Fiat Doblo 2006 года, поднятый на подъемнике для смены сцепления

Автомобиль Fiat Doblo 2006 года, поднятый на подъемнике для смены сцепления

Сцепление Fiat Doblo 2006 года в сборе

Сцепление Fiat Doblo 2006 года в сборе

В Автосервис "АвтоРеут.РУ" обратился гражданин А. по вопросу обслуживания и ремонта автомобиля Fiat Doblo 2006 года, у которого необходимо провести замену сцепления с запчастями заказчика.

В процессе диагностики предположение клиента о поломке сцепления полностью подтвердилось

Сцепление Fiat Doblo является механизмом в составе трансмиссии, который передает крутящий момент от двигателя к коробке передач (КПП) за счет силы трения. Сцепление состоит из диска, корзины, маховика, выжимного подшипника и системы управления. Микроавтобус может комплектоваться гидравлической или тросовой системами управления (в данном случае была гидравлическая система управления). Сцеплени должно проходить обслуживание в соответствии с регламентом, установленным фирмой-производителем автомобиля Фиат Добло, через каждые 60-100 тысяч километров пробега или ранее, как в данном случае, когда обнаружилась пробуксовка в ходе эксплуатации автомобиля.

Основные функции сцепления:

1. Переключение передач. При отсутствии этого механизма сцепления машина бы стала передвигаться рывками. Такой режим работы привел бы к поломке мотора и КПП.

2. Сглаживание рывков в процессе соединения маховика с первичным валом. Это важно во время трогания с места и при переключении КПП.

Иногда отмечается появление большого холостого хода при нажатии педали сцепления, что может свидетельствовать о неисправности в главном цилиндре или повреждении пружины, возвращающей педаль в исходное положение.

Собственно замена узла сцепления в сборе

Замена узла сцепления Fiat Doblo производится в следующиих случаях:
1. Ненормальный шум при включении и выключении сцепления;
2. пробуксовка или неполное выключение сцепления;
3. рывки при работе авто.

К возможным поломкам сцепления относятся:

1. выход из строя выжимного подшипника;
2. поломка вилки включения;
3. облом лепестков или ослабление пружинного механизма в корзине;
4. износ накладки диска или маховика;
5. обрыв тросика.

Обычно замена сцепления проводится тогда, когда истираются накладки на диске. Если не сменить диск, то металлические заклепки начнут царапать корзину и маховик.

Процесс замены сцепления

Замена комплекта сцепления Fiat Doblo требует серьезной разборки автомолбиля. Чтобы получить доступ к сцеплению, необходимо снять КПП. В отдельных случаях снимается подрамник вместе с передней подвеской. Это непростая задача, поскольку для выполнения работ нужен хороший подъемник и серьезный опыт работы. Поэтому необходимо хорошо подготовиться, прежде чем начать менять узел сцепления.
Цена замены сцепления Fiat Doblo на СТО зависит от необходимости снятия подрамника и коробки, при этом рекомендуется менять весь комплект сцепления сразу. Заменив только один элемент в узле нельзя гарантировать, что он будет функционировать исправно.

Учитывая, что в данном случае снятие подрамника не потребовалось, а все необходимые запчасти хозяин автомобиля привез с собой, весь ремонт автомобиля по замене сцепления обошелся ему в 6500 рублей.

В случае какой-либо поломки, вышедшую из строя деталь можно купить самостолятельно в одном из общедоступных интернет-магазинов или поручить их закупку Автосервису "АвтоРеут.Ру" по ценам, счогласованным с заказчиком ремонта. По желанию заказчика могут быть закуплены новые или б/у оригинальные или совместимые  комплектующие и узлы.

Испоьзование исправных б/у запчастей характерно для всего цивилизованного мира. Например, при покупке запчастей б/у для Фольксвагена в Германии хозяин магазина на наш вопрос о работоспособности покупаемой запчасти просто обиделся и сказал: мы продаем запчасти только с полностью исправных разобранных автосмобилей. В отношении приобретения запчастей на российских "разборках", конечно же, требуется серьезный входной контроль силами специалистов.

Для оформления заявки на ремонт и для уточнения сроков и стоимости ремонта просим прямо сейчас с 10.00 до 20.00 связаться с нами по следующим координатам: Автосервис «АвтоРеут.РУ»: г. Реутов Московской области, ул. Железнодорожная, дом 9 или позвонить по этим телефонам:

Если сайт открыт на смартфоне, можно позвонить прямо отсюда: (8-926)186-36-89

Или здесь: (8-903)721-59-42
.

С уважением,

Ваш Автосервис "АвтоРеут.РУ".

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

Как определить, что подержаннный автомобиль, который Вы собираетесь купить, побывал в серьезном ДТП?

Обычно при продаже автомобиля его владелец старается скрыть факт участия вкакой либо аварии, поэтому потенциальный покупатель должен внимательно изучить покупаемый автомобиль.

Последствия аварии можно увидеть не только на кузове, но и в салоне, поэтому рекомендуется внимательный осмотр автомобиля. Эксперты выделяют следующие признаки ДТП, которые можно найти внутри автомобиля.

1. Руль
Пожалуй, самый очевидный признак ДТП (причем довольно жесткого) – следы демонтажа сработавшей подушки безопасности на руле. Как правило, это заметно по проколам и царапинам на болтах или по новой, подобранной не в цвет руля накладке.

2. Передняя панель
Переднюю панель, разорванную сработавшей подушкой пассажира, можно качественно восстановить (запаять или перетянуть кожей), поэтому здесь заметить «подвох» сложнее – поможет простое сравнение с заведомо новой панелью.

3. Сиденья
Спинки передних сидений, поврежденные сработавшими боковыми подушками, восстановить легче. Если сиденья новые, следы демонтажа останутся в любом случае – на крепежных болтах пола.

4. Следы разборки салона
Крепления приборной панели, накладки на стойках и порогах, потолочные ручки – там могут остаться следы инструмента или другие явные признаки разборки салона. Если что-то нашли, знайте – машина перенесла серьезный кузовной ремонт.

5. Ремни безопасности
Здесь нужно смотреть на бирки, вшитые в ремни – там указана их дата выпуска. Если ремни младше автомобиля или бирка срезана, то вероятность ДТП почти 100-процентная. То же самое, если ремень плохо вытягивается или убирается.

6. Пороги
Царапин и потертостей на порогах в ходе эксплуатации не избежать. Задуматься стоит в ином случае – если у машины с приличным пробегом порог как новый. Вполне возможно, что его недавно покрасили после ремонта.

7. Стёкла
На всех «родных» стеклах автомобиля всегда есть логотип бренда-производителя и год выпуска. Если одно или несколько стекол никак не брендированы или отличаются датой выпуска, стоит поинтересоваться о причинах их замены.

В любом случае, имейте в виду, что разбирать салон могут и по-другой причине– например, для установки сигнализации или дополнительной шумоизоляции. Впрочем, если ДТП действительно было (проверить это можно, например, на сайте ГИБДД), то назвать его «легким» уж точно не получится.

Проверить автомобиль на участие в авариях можно также в Автосервисе "АвтоРеут.РУ"
по адресу:

г. Реутов Московской области, ул. Железнодорожная, дом 9; Телефоны: (8-903)721-59-42, (8-926)186-36-89

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

17.05.2017г. Устройство и неисправности кондиционера автомобиля

Устройство кондиционера как климатической системыКондиционер представляет собой климатическую систему, которая обеспечивает охлаждение воздуха в салоне автомобиля. Он функционирует благодаря хладогенту, который циркулирует по замкнутой системе кондиционера. Независимо от марки автомобиля и его стоимости, конструкция кондиционера едина и отличается лишь некоторыми конструктивными элементами. Но принцип работы всегда один.

Несмотря на технологичное совершенство и простоту самого кондиционера, они все же ломаются. Наиболее частые неисправности кондиционера автомобиля здесь мы и рассмотрим.

Терморегулирующий вентиль кондиционера

Компрессор кондиционера

Вентилятор,конденсер и ресивер автокондиционера

Основные неисправности кондиционера:

  1.     Неисправность компрессора. Основными факторами, по которым можно определить, что он сломался – это появление ощутимого шума компрессора и явные масляные потеки на поверхности компрессора. Такие проблемы возникают при разгерметизации и утечке хладогента. Это случается из-за трещин на корпусе, изношенной прокладки или поломке самой магистрали. Также возможна такая неисправность через износ и ослабление натяжения приводного ремня, износ сальника вала или попавшей в систему грязи, а так же, нарушение электрических цепей.
  2.     Неисправность конденсора. Его функция – охлаждение хладогента, который в свою очередь охлаждает воздух, поступающий в автомобиль. И если он сильно загрязняется, то его охлаждение будет не достаточным, в следствии чего климат контроль начинает произвольно отключатся. Нужно срочно чистить радиатор кондиционера, поскольку в результате перегрева повышается давление в системе.
  3.     Неисправность испарителя. Если вы наблюдаете снижение эффективности работы агрегата, непонятно откуда взявшуюся воду в салоне и неприятный запах, то скорее всего проблема в испарителе кондиционера. Причины довольно просты – коррозия в следствии загрязнения и закупорка трубки слива влаги.
  4.     Неисправность ресивера-осушителя. Фильтр-осушитель служит для удаления из системы влаги и очищает
     хладагент от продуктов износа компрессора. Может выходить из строя из-за неверной технологии заправки кондиционера, либо ремонта системы кондиционера повлекшего за собой сильное загрязнение системы. Симптомами такой неисправности может быть, обмерзание шлангов, самопроизвольное выключение агрегата.
  5. Неисправность терморегулирующего вентиля (ТРВ). Расширительный клапан выполняет функцию контроля и регулирует подачу хладогента в зависимости от его температуры и давления в системе. На неисправность ТРВ указывают такие факторы, как: цикличность работы кондиционера, поступление охлажденного воздуха не постоянно, а с перебоями, обмерзание шлангов испарителя, самопроизвольное отключение агрегата.   
  6. Неисправность вентилятора. Вентилятор конденсера служит для дополнительного охлаждения хладогена и устанавливается не на всех типах кондиционеров. Поэтому с такой проблемой можно и не столкнуться. Основная диагностируемая причина поломки вентилятора это — высокий шум от работы или отсутствие вращения вообще. Случается такая поломка вследствии изношеного подшипника, нарушение электрических цепей (реле, щетки, контакты, предохранители) или же механического повреждения.
  7. Неисправность датчика давления. Его функция выключать систему при критических показателях давления хладогента. К поломке датчика может привести как неисправность электроники (предохранитель, контакты, реле) так и механическое (в основном загрязнение). Диагностируется нестабильной работой и самопроизвольным отключением агрегата.

   
Для обеспечения как можно более долгой и стабильной работы кондиционера и уберечь себя от элементарных неисправностей кондиционера своего автомобиля, стоит придерживаться нескольких рекомендаций и советов:

  1.     В холодное время года, когда нет необходимости использовать кондиционер, в профилактических целях нужно включать климат-контроль на режим охлаждения один-два раза в неделю на 10–15 мин. для того, чтобы уплотнение вала компрессора, прокладки и кольца смазивались и масло не рассыхалось от бездействия.
  2.     При зимнем запуске кондиционера соблюдайте простое правило – включать кондиционер нужно только после полного прогрева салона – «торпедо» не должна быть ледяной на ощупь. Только тогда датчики кондиционера и вся система начинают работать корректно.
  3.     При мойке автомобиля нужно промывать и продувать конденсатор кондиционера (но очень аккуратно, дабы не погнуть тонкие ребра его ячеек).
  4.     Заправку хладогента желательно осуществлять в специализированном автосервисе, где есть квалифицированные специалисты и необходимое оборудование. Поскольку нужно четко соблюдать технологию заправки, использовать качественный фреон и знать заправочные емкости как фреона, так и масла в компрессор.

Устройство кондиционера как климатической системы

Терморегулирующий вентиль кондиционера

Компрессор кондиционера

Вентилятор,конденсер и ресивер автокондиционера

Ресивер осушителя

Поиск утечки хладогента

Датчик давления кондиционера автомобиля

Испаритель кондиционера

Автосервис "АвтоРеут.РУ" готов быстро и недорого провести комплексную диагностику и ремонт кондиционера Вашего автомобиля с использованием профессионального оборудования для ремонта и обслуживания автомобильных кондиционеров. Для уточнения деталей диагностики, сервиса и ремонта и их стоимости просим прямо сейчас с 10.00 до 20.00 связаться с нашим автосервисом по координатам г. Реутов, Железнодорожная улица, 9 Телефон 8 (495) 721-59-42, (8-926)186-36-89.

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

Чем грозит заправка "паленым" бензином на случайной заправке?

Быстрый рост цен на бензин и солярку заставляет автомобилистов отказываться от проверенных дорогих заправок и искать дешевое топливо. На случайной заправке легко нарваться на "паленку". Некачественное топливо может нанести непоправимый вред автомобилю, что может вылится в большие расходы. Рассмотрим  последствия, которые ожидают автомобилиста при использовании «паленого» бензина.


      Признаки беды

В первую очередь, "паленка" сказывается на мощностных характеристиках мотора и его приемистости. Проще говоря, машина начинает «тупить», плохо набирать обороты и трястись при разгоне. Двигатель работает неустойчиво, троит, может пропасть холостой ход.

Попытка заглушить двигатель приводит к самопроизвольному догоранию топлива, при выключенном зажигании двигатель продолжает колотить еще некоторое время. Такое сгорание разрушает поршневую систему.

С другой стороны, трудно снова завести мотор, потребляющий низкокачественный бензин. Долго крутится стартер, прежде чем авто заведется. А может и ообще не заведется, все зависит от конкретного двигателя.

Результат работы "паленого" топлива

Использование "паленого"бензина негативно сказывается на двигателе и системе выпуска. Первый удар берет на себя система питания, включая топливный насос и форсунки. Насос может забиться и заклинить, а форсунки после неудачной заправки придется промывать. То же самое нужно будет сделать и с топливным баком, продув при этом всю магистраль целиком.

Если некачественный бензин добрался до камер сгорания, в зависимости от его состава может образовываться вредный нагар, который впоследствии придется удалять с поршневой и цилиндров. Нелегко придется и газораспределительному механизму, вплоть до прогара клапанов.

Выпускная система также не останется в стороне. Догорающий уже в выпускном коллекторе бензин сильно перегревает коллектор, который может попросту выплавиться либо разрушиться от взрывной детонации.

Рекомендации

Специалисты рекомендуют не мучить машину, обнаружив признаки «паленого» бензина, а поскорее заглушить мотор и доставить авто на буксире или эвакуаторе на ближайшую СТО.

  Автосервис "АвтоРеут" в курсе данной проблемы и готов провести оперативную диагностику и ремонт автомобиля после заправки некачественным топливом!

"Тонкости" обслуживания автокондиционера

Автоматическая станция для заправки автомобильных кондиционеров OMAS AC-1500Для того чтобы выяснить в каком состоянии находится автомобильный кондиционер, необходимо произвести диагностику. Лучше всего это сделать в стационарных условиях в Автосервисе "АвтоРеут.Ру".

Сначала состояние узлов и агрегатов проверяется визуально: нет ли механических повреждений, подтеков, пятен масла и т.п. Диагност изучает наличие посторонних шумов и биение при работе автокондиционера. Для измерения давления хладагента в системе к заправочным портам подключаются шланги манометрического коллектора, и, по показаниям манометров, специалист оценивает давление хладагента на линиях нагнетания и всасывания. Как правило, наибольшее количество неисправностей в автомобильных кондиционерах связано с утечкой хладагента. В этом случае главная задача диагноста - обнаружить ее и выявить причину ее возникновения.

Следующий этап работы - устранение утечки, проверка системы на герметичность и “наполнение кондиционера”. Перед заправкой хладагента необходимо произвести вакуумирование системы для удаления атмосферного воздуха и влаги. Только после этой процедуры можно подавать в систему хладагент, что производится при помощи манометрического коллектора или заправочной станции. 

Для поиска утечек в системе кондиционирования существуют два метода:

Первый, с помощью электронного прибора с чувствительным элементом (обнаруживает струи газа), этот прибор не требует никаких расходных материалов, однако доступ с помощью него к различным элементам системы кондиционирования ограничен из-за плотной компоновки подкапотного пространства автомобилей.

Второй, это поиск помощью ультрафиолетовой добавки. Т.к. автомобильный хладагент не имеет цвета и ярко выраженного запаха, то в него добавляется подкрашивающая добавка с люминесцентными свойствами. И место выхода хладагента легко обнаруживается с помощью ультрафиолетовой лампы по ярко желтому свечению ультрафиолетовой добавки.

Большинство автосервисов, занимающихся обслуживанием кондиционеров, предпочитают пользоваться обоими способами.

Защита наших прав на дороге. Открываем багажник: стоит ли подчиниться приказу инспектора?

Каждый из нас сталкивался с ситуацией, когда сотрудник ГИБДД просит вас открыть багажник автомобиля или даже хочет осмотреть салон. Что вы делаете в таких случаях?

Публика делится на две большие категории: «да, пожалуйста, а что такого!» и «это самоуправство, я включаю диктофон и буду жаловаться!». Как и в любом деле, реакция крайней степени интенсивности — от полного пофигизма до агрессии — редко бывает конструктивной.

Есть три существенно отличающихся понятия — осмотр транспортного средства, его досмотр, и, наконец, самое серьезное — обыск. В первом случае инспектор разглядывает машину снаружи, к автомобилю не прикасается. Желание для осмотра у инспектора может возникнуть, если у него есть ориентировки на похожий автомобиль или если нужно сверить маркировочные обозначения с номерами в документах. При этом вы не обязаны помогать сотруднику ДПС сверять номера на кузове и агрегатах. О проведении осмотра сотрудник составляет специальный акт, в котором будут подробно зафиксированы все сведения — от его должности и звания до упоминания, делалась ли при осмотре видеозапись.

Досмотр автомобиля — занятие гораздо более серьезное. Во-первых, причина. У инспектора должно быть обоснованное предположение о том, что в машине оружие, наркотики, взрывчатые, ядовитые или радиоактивные вещества. Или предметы, с помощью которых совершено административное правонарушение. На самом деле, придумать причину просто. Но ее надо будет зафиксировать в протоколе досмотра. В теории, у вас нет обязанности «просто показать», например, аптечку или огнетушитель — только под протокол. О том, стоит ли упорствовать со своими требованиями — чуть ниже.

Итак, необходимость составления протокола досмотра — второе обстоятельство, совершенно не улыбающееся сотруднику ДПС. Досмотр можно начинать только после занесения всех данных в этот документ. На месте должны присутствовать двое понятых, сведения о которых тоже ложатся на бумагу. В крайнем случае, процедуру досмотра можно записывать на видео. При досмотре инспектор может попросить вас открыть багажник или, к примеру, двери. Но сам не имеет права ничего трогать.

Что делать, если протокола нет, понятых нет, и вообще все печально? Ориентируйтесь по ситуации. В принципе, все мы чувствуем — с агрессией обращается к нам человек в форме, или его отношение абсолютно нейтрально. Второе обстоятельство — в насколько людном месте вас остановили, замечаете ли вы где-то рядом направленные на вашу машину камеры видеонаблюдения. Они могут быть совсем не лишними. Понимаете, что готовы идти на конфликт? Срочно звоните через универсальный номер 112 (говорят, дозвониться напрямую на 02 или 102 гораздо сложнее) в Департамент собственной безопасности МВД, сообщайте номер жетона инспектора, номер его автомобиля, включайте камеру или диктофон, зовите свидетелей. И никогда не пытайтесь откупиться от инспектора! Этим вы можете сделать себе только хуже. Как и в случае попытки собственноручно разобраться с обидчиком, находящимся «при исполнении». И не надо забывать, что вам отведено десять дней, чтобы подать в прокуратуру заявление о самоуправстве инспектора. Кстати, у вас есть полное право не подписывать протокол досмотра. Об этом надо помнить на месте.

Что касается обыска вашего автомобиля, сами понимаете — это дело еще более серьезное. Помните, что проводить обыск люди в погонах могут только по постановлению следователя или с санкции суда.

Что делать, если инспектор хочет досмотреть лично вас? Помните: показывая содержимое карманов, собственной сумки или рюкзака, вы участвуете в процедуре личного досмотра. Такое может быть, если досмотр проводится лицом того же пола, с понятыми того же пола и с составлением протокола личного досмотра.

В любом случае, если вы не нарушили закон — а эти советы написаны именно для вас! — будьте вежливы с сотрудниками ГИБДД, спокойны, не суетитесь. И тогда это общение закончится на позитивной ноте.

Очевидно, что вежливость на дороге инспектора предусматривается по умолчанию. Также очевидно, что если это требование не соблюдено, а вам все же удалось избавиться от навязанного общения, последующим звонком в Департамент безопасности и жалобой на сотрудника ГИБДД вы окажете услугу и обществу, и самому полицейскому ведомству.

31.05.2016 Что следует знать при покупке подержанного автомобиля

В последние годы в России наблюдается отход от «советской» модели пользования авто – владельцы уже не доводят его до фундаментального износа, а предпочитают перепродавать вполне годные для дальнейшего использования машины.

В целом рынок автомобилей с пробегом более устойчив и меньше подвержен колебаниям, чем первичный. При этом в настоящий момент российский вторичный авторынок переживает этап окультуривания - динамика торговли подержанными автомобилями через официальных дилеров за последние годы показывает медленный, но уверенный рост. Уже сейчас можно наблюдать положительные тенденции: в Москве за последние годы наблюдается рост доли цивилизованных продаж на вторичном рынке с 10% до 28%, - говорит Дмитрий Шевцов, директор по продажам компании «АВТОРУСЬ».

Приобретение подержанного автомобиля в салоне уменьшает риск быть обманутым. Дилеры проверяют техническое состояние авто и предоставляют гарантию на основные узлы и агрегаты в течение определенного времени, как правило до года. Также для покупателя это экономия времени и предоставление качественного сервиса.

Однако большинство покупок подержанных машин происходит по схеме «из рук в руки». Для тех, кто предпочитает покупку автомобиля у частных лиц, следует учесть несколько рекомендаций:

- Прежде всего, стоит озаботиться юридической чистотой приобретаемого автомобиля. В идеале в ПТС (паспорт технического средства) не должно быть вклеек – это является залогом того, что автомобиль не был угнан, а детали кузова и двигатель не были заменены вследствие аварий или серьезных ремонтных работ. Если в ПТС имеются вклейки или отметки, то потребуются дополнительные документы при постановке автомобиля на учет – заключение криминалистической экспертизы, «Отказ в возбуждении уголовного дела» и фотографии для внесения в свидетельство о регистрации.

- Также покупателю стоит проверить VIN (идентификационный номер транспортного средства). По VIN-коду можно получить информацию об интересующем авто начиная от характеристик транспортного средства до истории поломок и происшествий. Кроме того, проверка данного номера обезопасит от покупки залогового автомобиля.

- После проверки «чистоты» ТС следует приступить к осмотру кузова.Такой осмотр лучше провести в одном из автосервисов, выбранных по соглашению обеих сторон купли-продажи.

Диагностика и заправка автокондиционераВнимание: Автосервис "АвтоРеут.РУ" предоставляет услугу предпродажного осмотра и диагностики автомобиля!

- Для начала нужно обратить внимание на окраску: все детали должны быть одного тона, а зазоры полностью идентичными. Не должно быть деталей с большим количеством шпаклевки – таким образом могут быть замаскированы серьезные повреждения. Обнаружить эти участки можно при помощи магнита, к участкам с большим слоем шпатлевки он не будет притягиваться.

- Проверьте состояние креплений капота, багажника и передних крыльев. Если болты креплений недавно откручивались, то, скорее всего, автомобиль недавно побывал в ремонте.

- Изучите днище авто – оно должно быть без следов сварки и свежей мастики.

- Открыв капот, осмотрите двигатель на предмет подтеков масла и технических жидкостей.

- Оптика автомобиля и стекла должны быть с одинаковой маркировкой, в противном случае велика вероятность того, что они были заменены вследствие аварии. Также следует выяснить состояние амортизационных подушек – обычно их меняют при восстановлении после ДТП.

- Во время пробной поездки важно отследить исправность работы коробки передач во всех режимах. КПП должна работать плавно, без рывков, шумов и пробуксовок.

- Геометрия кузова не должна быть нарушена, поскольку это признак серьезных повреждений. Поэтому перед покупкой желательно посетить СТО и проверить угол развал-схождения. После аварии восстановить геометрию кузова автомобиля и точные углы развал-схождения уже невозможно.

Вот основные моменты, на которые стоит обратить особое внимание при покупке подержанного автомобиля «с рук». Тщательный осмотр авто поможет автолюбителю оценить состояние транспортного средства, которое он собирается приобрести и сделать правильный выбор.

Источник: https://autorambler.ru/journal/events/01.07.2013/560983802/?gcv_source=n...

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

Разрешили ездить на 20 км/час быстрее. Результат: на трассе «Дон» число аварий с тяжелыми последствиями уменьшилось на 25% !!!

Вы все еще верите, что знаки ограничения скорости с неадекватными цифрами, развешанные на российских дорогах, снижают аварийность? «Автодор» развеял этот миф, обнародовав статистику аварий на реконструированной трассе М-4 «Дон».
На трассе М-4 «Дон» стартовало строительство скоростного участка .

Оказывается, число аварий с тяжелыми последствиями уменьшилось на 25%. И это при том факте, что на некоторых участках разрешенную максимальную скорость увеличили до 130 километров в час, а на других отрезках можно ехать 110 километров в час. Не забудем о ненаказуемом превышении на 20 километров в час и получим реальные скорости: 130-150 километров в час. Как тут не вспомнить прошлогоднюю фразу главы ГИБДД Костромы: «Хорошие дороги для нас — зло».
Полный перечень штрафов и ответственности за нарушение ПДД.

Кроме того, по данным «Автодора», количество остановок в неположенных местах на магистрали сократилось более чем в пять раз. Снижение аварийности и числа нарушений обеспечено тщательным контролем за соблюдением ПДД с помощью стационарных и мобильных камер.

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

Местонахождение и контактная информация автосервиса "АвтоРеут.РУ"

Автосервис "АвтоРеут.РУ"  находится по адресу: г. Реутов Московской области, ул. Железнодорожная, дом 9; Телефоны: (8-903)721-59-42, (8-926)186-36-89

Автосервис "АвтоРеут.РУ"  находится по адресу: г. Реутов Московской области, ул. Железнодорожная, дом 9

Автосервис "АвтоРеут.РУ" находится по адресу: г. Реутов Московской области, ул. Железнодорожная, дом 9

Схема проезда от МКАД к автосервису "АвтоРеут.РУ" на карте Яндекса

Схема проезда от МКАД к автосервису "АвтоРеут.РУ" на карте Яндекса

Въезд к Автосервису "АвтоРеут.РУ" во двор дома №9 по ул. Железнодорожная, через 50 метров слева на боксе вывеска

Въезд к Автосервису "АвтоРеут.РУ" во двор дома №9 по ул. Железнодорожная, через 50 метров слева наш бокс 

Далее через 50 метро слева на боксе вывеска "Автосервис". Звоните перед визитом (8-903)721-59-42, (8-926)186-36-89

Далее через 50 метро слева на боксе вывеска "Автосервис". Звоните перед визитом (8-903)721-59-42, (8-926)186-36-89

Subscribe to Автосервис "АвтоРеут" на пруду RSS