Новости

Новости автосервиса "АвтоРеут.РУ"

Проверка и диагностика автомобиля "с пробегом" в автосервисе "АвтоРеут" перед покупкой: что следует проверять

Прежде, чем покупать машину с пробегом, выясните, какое у неё техническое состояние. В отличие от новых авто в дилерских центрах, у автомобилей с рук есть история. Порой она не такая светлая и безоблачная, как хотелось бы. Рассмотрим ситуации, когда надо заезжать в сервис на проверку , а когда этим можно пренебречь, как выбрать СТО, и сколько будет стоить диагностика автомобиля перед покупкой.

Первый признак того, что машине требуется проверка на СТО – «продавец-сказочник». У таких всегда «только поцарапан бампер». Даже если машина на первый взгляд кажется живее всех живых, но вам кажется, что продавец слишком распинается, рассказывая об автомобиле – перед покупкой проверьте авто в сервисе.

Обязательно везите машину на СТО, если:

  • Продавец не вызывает доверия при встрече.
  • Транспортное средство не на гарантии (старше 5 лет).
  • Авто выглядит подозрительно (детали разного оттенка, странный звук двигателя).
  • Модель имеет ряд слабых мест, нуждающихся в проверке.

Машина не первой свежести, и гарантия истекла – доверьте проверку специалистам. Мастера расскажут и о реальном состоянии автомобиля, и отметят, у каких деталей уже «подходит» ресурс.

Заинтересовавший автомобиль выглядит печально, но привлекает невысокой ценой – не спешите совершать покупку, стоит проверить его в сервисе. Это редкость, но порой дешёвые и «уставшие» машины на поверку оказываются исправными и нуждаются в минимуме вложений.

Известны «детские болячки», то, что ломается на буквально каждом авто данной модели? Отдайте на проверку мастерам, они подскажут, менялась уже «ахиллесова пята» или потребует замены вскоре.

Кроме того, рекомендуем всего за 69 рублей проверить историю автомобиля по VIN или госномеру на сайте avto.ru по этой ссылке https://auto.ru/history/?mindbox-click-id=bf8d2f04-1901-4dbe-9928-c6715882634a&utm_source=email&utm_medium=email&utm_campaign=vin_0411

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

Опасность на морозе: Ошибки при "прикуривании" автомобиля могут привести к взрыву автомобиля 

Неправильное «прикуривание» автомобиля, у которого сел аккумулятор может привести к серьезным проблемам, вплоть до пожара и взрыва. Об этом говорят эксперты.

По их словам, распространенной ошибкой водителей является подсоединение от машины к машине сначала минусовых проводов. Из-за этого вполне можно случайно задеть плюсовой клеммой о металл подкапотного пространства или корпус двигателя, что может привести к проблемам.

В таком случае провода могут заискрить, а газ, который скопился под крышкой батареи старого аккумулятора, вместе с масляными загрязнениями моторного отсека может спровоцировать пожар и даже взрыв.

Один из экспертов уточняет, что сначала нужно подключить «плюсовой» провод донорской батареи к «плюсовой» клемме аккумулятора неработающего автомобиля. Затем минусовой провод прикрепляют на кузов или неокрашенные части двигателя прикуриваемой машины.

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

Итоги-2020: что принес прошлый год в жизнь российских водителей кроме КОВИДа


2020 год должен был стать годом масштабных изменений в жизни россий­ских автомо­билистов. Например, планиро­валось обновить правила сдачи экзаменов на права и процедуру прохож­дения техосмотра. Из-за пандемии коронавируса эти планы пришлось откорректи­ровать, но несколькими важными ново­введениями 2020-й всё-таки отметился. Вспоминаем самые главные из них.

Штрафы с камер за мобильник и ремень и не только


Одно из самых неожиданных новшеств настигло водителей уже в самом конце года: в России появились камеры, которые фиксируют непристёгнутый ремень безопас­ности или исполь­зование смартфона за рулём. Полно­ценно заработали они лишь с декабря, и пока только в Москве.

На первом этапе запущены восемь камер (ТТК, Садовое кольцо, Северо-Восточная хорда, проспект Вернад­ского, Звени­городское шоссе и Мичурин­ский проспект). За гаджет в руке нарушителю придёт штраф в 1,5 тысячи рублей, за ремень — в тысячу. На ремень пассажира на переднем сиденье камеры пока не «смотрят».

В течение первых двух недель было вынесено почти 2,5 тысячи постанов­лений. Жалоб на необосно­ванные штрафы пока относи­тельно немного, но, например, если вы водите автомобиль, который с конвейера не имеет ремней (например, немолодую машину, выпущенную в СССР), то лучше заранее добыть письмо от произво­дителя или подготовить выписку из сервисной книги. Потому что штраф вам наверняка выпишут, а оспорить наказание устным объясне­нием ситуации вряд ли получится.Ещё одно чисто московское новшество: с 7 ноября все выделенные полосы для обще­ственного транспорта полностью закрыли для обычных автомо­билистов. До этого водителям легкового транспорта разрешалось выезжать на них по выходным.


Наконец, с начала года в Москве увели­чилась стоимость эвакуации и хранения автомо­билей нарушителей правил парковки, пускай и несильно — в пределах 200 рублей.

Новый порядок регистрации автомобилей

С начала года изменились правила регистрации автомо­билей и выдачи номерных знаков. Во-первых, процедуру теперь можно пройти прямо в автосалоне — если дилер не пожалел сил и времени на получение нужного статуса. Но таких салонов пока мало, а предостав­ление услуги носит добро­вольный характер.

Во-вторых, регион на госномере теперь вновь соответ­ствует прописке владельца. Зарегистри­ровать автомобиль можно в любом отделении ГИБДД, но если сделать это в другом городе или в другой области, то номер машине присвоят виртуально — а за номер­ными табличками придётся обратиться в одну из частных компаний, которые занимаются их изготов­лением. Согласно закону, стоимость номеров не должна превышать двух тысяч рублей.

За езду без номеров наказывают штрафом в пять тысяч рублей или лишением прав на срок от одного до трёх месяцев, но эта жёсткая мера касается только зарегистри­рованных автомо­билей, на которые по каким-то причинам не были установ­лены номерные знаки. На новой незареги­стрированной машине, как и прежде, можно ездить без номеров в течение 10 дней.

И ещё два слова про номерные знаки. Летом 2020-го вступили в силу новые стандарты, благодаря которым появились «квадратные» номера для праворульных японских машин и «американцев». 

Изменения в техосмотре и страховка без ТО


Хотя порядок прохождения техосмотра по-настоящему изменится весной 2021 года, а новый штраф за его непрохож­дение появится вообще лишь в 2022-м (при этом выписывать его сразу будут автомати­чески — при помощи комплексов фотовидео­фиксации), новые правила его прохож­дения были оконча­тельно утверждены в 2020-м. На несколько месяцев 2020 года проведение техосмотра из-за корона­вируса и вовсе было приоста­новлено, а машины без техосмотра не штрафо­вались, но уже в ноябре всё вернулось в привычное русло. И сейчас техосмотр вновь обязателен, а диагно­стическая карта потребуется для оформ­ления полиса ОСАГО.

Те водители, которые были вынуждены купить ОСАГО в период с 1 марта по 30 сентября, могли сделать это без прохождения техосмотра. Однако затем, по закону, они должны были получить диагно­стическую карту до конца октября. Полис не пере­станет действовать, если техосмотр так и не будет пройден, а в случае аварии по вашей вине страховая компания возместит ущерб пострадав­шему. Но затем может выставить регресс в полном размере.

Поэтому, если вы оформили ОСАГО таким образом и затем прошли техосмотр в октябре или позже, то настоятельно рекомендуем отправить страховщикам данные диагно­стической карты и её фотокопию.

Также в 2020 году изменились правила техосмотра в зави­симости от возраста авто­мобиля и периода получения диагно­стической карты. Теперь первый осмотр нового авто­мобиля произво­дится через четыре года вместо трёх, второй, третий и четвёртый техосмотр — раз в два года, а после того, как машине исполнится 10 лет, процедуру придётся повторять каждый год.

Новые тарифы ОСАГО


С конца лета стоимость полиса ОСАГО рассчиты­вается по-новому, с расширенным тарифным коридором. И для кого-то страховка стала… дешевле! Это произошло благодаря одно­времен­ному снижению нижней планки тарифа и сокращению территори­ального коэффи­циента в более чем 180 населённых пунктах. 

Кроме того, в 2020 году изменились коэффи­циенты по возрасту и стажу страхо­вателя, и это хорошая новость для опытных водителей старше 30. Тарифный коридор раздви­нулся также для юрлиц, владельцев грузовиков и таксистов.

Впрочем, верхняя планка тарифа тоже подросла. И это плохая новость как для молодых водителей, так и для злостных наруши­телей ПДД: с примене­нием максимальных ставок страховщики могут выставить счёт на сумму очень хорошего новогоднего подарка.

Электронные (и не только) документы


С 1 ноября на все ввозимые в Россию автомобили начали оформлять электронные ПТС. Такие паспорта содержат больше данных об авто­мобиле и удобны при покупке нового авто­мобиля, у которого уже будет ЭПТС. «Электронку» могут оформить и те, кому необходимо (или просто хочется) заменить имеющийся бумажный вариант. Но эта процедура не носит обязатель­ного характера: желающим вновь получить бумажный ПТС, как и прежде, обещают выдать дубликат. Но важно помнить: если решились на оформ­ление ЭПТС, назад дороги не будет — бумажный документ при наличии электрон­ного уже не выдадут.

Электронным стало и извещение о ДТП. С ноября вместо запол­нения здоровенной бумажной формы можно внести все данные с помощью приложения. Причём по всей России — прежде программа работала в экспери­менталь­ном режиме в избранных регионах. Одному из участников ДТП потребуется скачать «Помощник ОСАГО», а иметь действующие полисы «авто­гражданки» и быть зареги­стриро­ванным на портале Госуслуг нужно обоим — иначе «подписать» электронный документ не получится.


Оформить аварию таким способом разрешается в том случае, если в ДТП не больше двух участников, нет постра­давших и не причинён ущерб третьим лицам. Электронное извещение даёт право на получение выплаты в пределах 400 тысяч рублей, а если оно будет оформ­лено без фото­графий, то максимальная сумма компенсации не превысит 100 тысяч рублей.

Наконец, в 2020 году вновь изменился самый важный документ для водителя: в декабре был утверждён обновлённый дизайн водитель­ского удосто­верения. От прежних новые права отличаются только двумя допол­нитель­ными надписями на французском и английском языках, указыва­ющими, что этот документ — именно водитель­ское удосто­верение. «Новый» образец должен облегчить жизнь российским автомо­билистам за границей и фактически делает ненужными между­народные права-книжечку.

Маркировка шин


Напоследок — ввод обязательной маркировки шин. Теперь каждая из них должна иметь уникальный код на этикетке, с помощью которого можно проверить покрышку через приложение «Честный ЗНАК». Это должно избавить автомо­билистов от покупки поддельных или восстанов­ленных покрышек под видом новых.

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

Как правильно мыть автомобиль? Рекомендации эксперта.

Снизу вверх и никак иначе: почему машину моют только в таком порядке 

Многие автомобилисты задаются резонным вопросом о том, почему на автомобильных мойках машины моют снизу вверх, а не наоборот?

Ведь логичнее было бы мыть сверху вниз, так как вода течет вниз и, в случае мытья снизу вверх, грязь, которая выше, попросту стечет на уже отмытые места автомобиля. Это что касается смывания пены с кузова автомобиля. Но и с нанесением не все так просто.

Способы мытья машины. Существует несколько способов мытья автомобиля. Использовать тот или иной нужно, отталкиваясь от вида загрязнения. Итак, водители могут выбрать либо: пенный способ, с нанесением пены, либо влажный, мытье влажной или мокрой тряпкой.

Часто у работников мойки возникают проблемы с тем, чтобы успеть помыть автомобиль клиента в области капота, так как именно в этом месте находится двигатель. Автомобильной пене свойственно высыхать слишком быстро, еще до того, как она успеет уничтожить грязь на машине.

Нанесение пены. Важным правилом становится то, что пена обязательно наносится на сухой и грязный автомобиль, а не на влажный кузов. Все дело в том, что если нанести пену на влажную или мокрую поверхность, то она просто быстро стечет и не позволит осуществить полноценную мойку автомобиля.

На капот машины пена наносится в последнюю очередь, а смывается в первую. Опытные автомойщики умеют быстро и качественно мыть автомобили, а вот у начинающих сотрудников автомоек порой возникают сложности, связанные с неправильным распределением пены.

Смыв пены. На каждой мойке смыв пены осуществляется снизу вверх. В этом есть одно правило, в таком случае пена дольше остается на автомобиле. Это позволяет вымыть все элементы и не замарать их повторно. Кроме того, гораздо легче и проще заметить места, на которых пена еще остается и не смыта.

Очень важно смыть с автомобиля полностью всю грязь, иначе, при протирании кузова, под тряпку может попасть грязь и нанести вред лакокрасочному покрытию. Зная эти правила, сотрудники автомоек всегда моют машины именно в таком порядке, а вот водители, которые самостоятельно занимаются этим процессом, увы, нарушают правила, из-за чего страдает лакокрасочное покрытие и портится внешний вид машины.

Протирка. После завершения мойки и полного смыва всей пены, необходимо протереть автомобиль. Для этого используются только сухие и чистые тряпки. По желанию клиента могут использоваться также различные средства для полировки и придания кузову дополнительно блеска на продолжительное время.

Заключение. Заботиться о поддержании чистоты автомобиля крайне важно. Однако, у многих часто нет денег на автомойки, так как за свои услуги мойщики берут весьма внушительные суммы. Но выход найти можно всегда, сейчас во многих городах есть мойки самообслуживания это весьма выгодно и практично. Денег за такую мойку вы потратите не так много, зато автомобиль будет в идеальном состоянии. Моя автомобиль самостоятельно, нужно обязательно учитывать все нюансы, которые имеют важное значение. 

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

Особенности эксплуатации автомобиля в переходный период весной и осенью

Наступила ранняя весна, волны тепла сразу после нового года накатывают все снова и снова, поэтому есть время подготовиться к переходному периоду, который требует особого  внимания.

1. Обеспечьте наилучшую обзорность

День стал длиннее и стало боьше дождей и вьюги из гпрязных капель позади грузовиков – значит нужно сделать все, чтобылучше видеть. Как насчет внутренней поверхности лобового стекла? Грязь изнутри будет бликовать от света фар встречных автои уличных фонарей, делая плохой видимость. Обязательно вымойте ветровое стекло специальным средством и досуха вытрите. Вы сразу почувствуете, что прозрели.

Проверьтещетки стеклоочистителей. В дождь изношенные «дворники»только размазывают, а не отводят воду,оставляют на стекле пропуски, перестают справляться с ливнем. В результате возникают предпосылки к авриям и ДТП. Нужно прото сменить неисправные щетки и обработать стекло средством «Антидождь», благодаря которому с «лобовика» быстрее сбегают капли дождевой воды и грязь, а дворники экономят ресурс. Если окна запотевают, то проверьте, в каком состоянии салонный фильтр, и при необходимости замените его.

2. Обеспечьте сухость в машине

Вода на полу салона после ливней – одна из весенних неприятнотей. Обычно это происходит из-за порванных дверных уплотнителей, поврежденного уплотнителя лобового стекла или люка, либо забитого дренажа. Если не конртолировать накопление воды, то вы будете встречать в автомобиле мокрое сиденье и влажные коврики. Кроме того, напольное покрытие может промокнуть, а это риск образования очагов коррозии и неприятного запаха в салоне.

А как насчет резиновых ковриков? Они хоть и не очень эстетично выглядят, но не пропускают влагу к кузову автомобиля. 

3. Подкрасьте кузов

Впереди лето – время интенсивной эксплуатации автомобиля, самое агрессивное время для кузова и лакокрасочного покрытия. Сколы, царапины и другие повреждения, полученные накануне зимой и оставленные без внимания, могут начать «цвести» в весенюю пору. Устранением дефектов можно будет заняться и летом, но практика показывает, что это лучше сделать до периода дальних поездок, пока проблема не стала более масштабной.

В межсезонье кузов особенно сильно подвергается воздействию грязи и песка. Из-за необходимости мыть машину чаще есть риск появления на ЛКП мелких царапин. Не поленитесь подкрасить царапины и обработать кузов защитным восковым составом или полиролями. Обязательно загляните под днище! На возрастных машинах, имеющих откровенно слабые места и очаги коррозии, следует устранить ржавчину и сделать антикоррозийную обработку. Помните, что "пожилому" автомобилю  лучше не  накапливать как едва заметные ржавые точки, так и запущенные очаги «рыжей чумы».

4. Проверьте элементы электрооборудования и высоковольтной части

Осведомиться о кондиции свечей зажигания и высоковольтных проводов по осени довольно полезно – если компоненты системы зажигания изношены, то придется подолгу крутить стартер, «высаживая» аккумулятор, что особенно критично при дальних поездках вдали от автосервисов. Кстати, как себя чувствует АКБ? Если он подавал признаки усталости прошлой зимой и худо-бедно отработал до весны, то логичным было бы перед дальгними выездами  заменить его на новый или как минимум зарядить. В противном случае вы просто не заведетесь где-нибудь на дальних дорогах.

Заодно проверьте, нет ли конденсата в оптике.  В весеннюю пору дороги очень часто окутаны туманом, так что нелишним будет проверить работоспособность противотуманных фар.

5. Не спешите менять шины

Обычно автовладельцы начинают штурмовать шиномонтажные сервисы, когда температура переваливает уже за двадцатиградусную отметку, что приводит к повышенному износу зимних шин.

Но и спешить со сменой зимних шин на летние тоже нужно осторожно. Следите за прогнозом погоды, чтобы не оказаться на летних шинах на гололеде при весенних заморозках.

Рекомендуем переобуть машину, когда среднесуточная температура будет держаться на отметке +10-12 градусов. А заморозки лучше встречать с зимними покрышками во избежание совершенно очевидных последствий.

6. Осторожный  стиль вождения

Совет не из разряда эксплуатационных, но важный и вписывающийся в общую концепцию, ибо подготовка должна быть комплексной.

Холодный асфальт и, как правило, мокрое покрытие – не лучшие условия для активного пилотажа, которым вы будете наслаждаться летом. Не спешите "ускоряться", - делайте все плавно, избегайте резких маневров и не увлекайтесь скоростью.

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

Полезная информация на заметку - автомобильные штрафы в 2020 году: за что и сколько!

Представляем вашему вниманию таблицу штрафов, актуальных в нынешнем, 2020 году, – обширную, удобную, исчерпывающую, дающую ответы на все вопросы. О новшествах, которые можно считать свершившимся фактом, либо только готовящихся, поговорим отдельно.

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

Что ждет автомобилистов в Новом 2020 году?

Будет или нет снег в 2020 году, но пройдут зимние праздники, и всё вернется к привычному ритму жизни, правда, с дополнительными затратами, которые коснутся всех владельцев личных авто. С 1 января 2020 года в силу вступает ряд новых законов и постановлений Правительства РФ и слегка похудеет наш кошелек.

  1. Подорожает ОСАГО. Правительство планирует повысить выплаты по страховке в случае причинения вреда здоровью или жизни в 4 раза (с 500 тысяч до 2 миллионов рублей). Цель этой инициативы – привязать ОСАГО к ОСГОП (обязательному страхованию гражданской ответственности перевозчика). Теперь лица, пострадавшие в результате аварии смогут получить компенсацию до 2 миллионов рублей, как это было раньше только в случае аварии общественного транспорта. Но и стоить полис будет теперь дороже на 500-600 рублей.
  2. Правительство решило повысить утилизационный сбор на автомобили (на легковые почти на 110%). Если кто-то не успел приобрести автомобиль в уходящем году, рискует заплатить за него дороже после 1 января. Это значит, что автодилерам, чтобы не потерять часть прибыли, придется увеличить их стоимость.
  3. Увеличатся тарифы и для водителей большегрузов (фур) по системе «Платон». Каждый пройденный километр обойдется перевозчику в 2,2 рубля.
  4. Кстати, повышение цены на справки для медосмотра тоже никто не отменял, просто действие постановления Минздрава приостановлено до 1 июля 2020 года.

Так что, готовьте кошельки, господа автовладельцы, а


Автосервис "АвтоРеут.РУ"

поздравляет Вас

с Новым 2020 Годом! 


Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

Как определить, что подержаннный автомобиль, который Вы собираетесь купить, побывал в серьезном ДТП?

Обычно при продаже автомобиля его владелец старается скрыть факт участия вкакой либо аварии, поэтому потенциальный покупатель должен внимательно изучить покупаемый автомобиль.

Последствия аварии можно увидеть не только на кузове, но и в салоне, поэтому рекомендуется внимательный осмотр автомобиля. Эксперты выделяют следующие признаки ДТП, которые можно найти внутри автомобиля.

1. Руль
Пожалуй, самый очевидный признак ДТП (причем довольно жесткого) – следы демонтажа сработавшей подушки безопасности на руле. Как правило, это заметно по проколам и царапинам на болтах или по новой, подобранной не в цвет руля накладке.

2. Передняя панель
Переднюю панель, разорванную сработавшей подушкой пассажира, можно качественно восстановить (запаять или перетянуть кожей), поэтому здесь заметить «подвох» сложнее – поможет простое сравнение с заведомо новой панелью.

3. Сиденья
Спинки передних сидений, поврежденные сработавшими боковыми подушками, восстановить легче. Если сиденья новые, следы демонтажа останутся в любом случае – на крепежных болтах пола.

4. Следы разборки салона
Крепления приборной панели, накладки на стойках и порогах, потолочные ручки – там могут остаться следы инструмента или другие явные признаки разборки салона. Если что-то нашли, знайте – машина перенесла серьезный кузовной ремонт.

5. Ремни безопасности
Здесь нужно смотреть на бирки, вшитые в ремни – там указана их дата выпуска. Если ремни младше автомобиля или бирка срезана, то вероятность ДТП почти 100-процентная. То же самое, если ремень плохо вытягивается или убирается.

6. Пороги
Царапин и потертостей на порогах в ходе эксплуатации не избежать. Задуматься стоит в ином случае – если у машины с приличным пробегом порог как новый. Вполне возможно, что его недавно покрасили после ремонта.

7. Стёкла
На всех «родных» стеклах автомобиля всегда есть логотип бренда-производителя и год выпуска. Если одно или несколько стекол никак не брендированы или отличаются датой выпуска, стоит поинтересоваться о причинах их замены.

В любом случае, имейте в виду, что разбирать салон могут и по-другой причине– например, для установки сигнализации или дополнительной шумоизоляции. Впрочем, если ДТП действительно было (проверить это можно, например, на сайте ГИБДД), то назвать его «легким» уж точно не получится.

Проверить автомобиль на участие в авариях можно также в Автосервисе "АвтоРеут.РУ"
по адресу:

г. Реутов Московской области, ул. Железнодорожная, дом 9; Телефоны: (8-903)721-59-42, (8-926)186-36-89

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

17.05.2017г. Устройство и неисправности кондиционера автомобиля

Устройство кондиционера как климатической системыКондиционер представляет собой климатическую систему, которая обеспечивает охлаждение воздуха в салоне автомобиля. Он функционирует благодаря хладогенту, который циркулирует по замкнутой системе кондиционера. Независимо от марки автомобиля и его стоимости, конструкция кондиционера едина и отличается лишь некоторыми конструктивными элементами. Но принцип работы всегда один.

Несмотря на технологичное совершенство и простоту самого кондиционера, они все же ломаются. Наиболее частые неисправности кондиционера автомобиля здесь мы и рассмотрим.

Терморегулирующий вентиль кондиционера

Компрессор кондиционера

Вентилятор,конденсер и ресивер автокондиционера

Основные неисправности кондиционера:

  1.     Неисправность компрессора. Основными факторами, по которым можно определить, что он сломался – это появление ощутимого шума компрессора и явные масляные потеки на поверхности компрессора. Такие проблемы возникают при разгерметизации и утечке хладогента. Это случается из-за трещин на корпусе, изношенной прокладки или поломке самой магистрали. Также возможна такая неисправность через износ и ослабление натяжения приводного ремня, износ сальника вала или попавшей в систему грязи, а так же, нарушение электрических цепей.
  2.     Неисправность конденсора. Его функция – охлаждение хладогента, который в свою очередь охлаждает воздух, поступающий в автомобиль. И если он сильно загрязняется, то его охлаждение будет не достаточным, в следствии чего климат контроль начинает произвольно отключатся. Нужно срочно чистить радиатор кондиционера, поскольку в результате перегрева повышается давление в системе.
  3.     Неисправность испарителя. Если вы наблюдаете снижение эффективности работы агрегата, непонятно откуда взявшуюся воду в салоне и неприятный запах, то скорее всего проблема в испарителе кондиционера. Причины довольно просты – коррозия в следствии загрязнения и закупорка трубки слива влаги.
  4.     Неисправность ресивера-осушителя. Фильтр-осушитель служит для удаления из системы влаги и очищает
     хладагент от продуктов износа компрессора. Может выходить из строя из-за неверной технологии заправки кондиционера, либо ремонта системы кондиционера повлекшего за собой сильное загрязнение системы. Симптомами такой неисправности может быть, обмерзание шлангов, самопроизвольное выключение агрегата.
  5. Неисправность терморегулирующего вентиля (ТРВ). Расширительный клапан выполняет функцию контроля и регулирует подачу хладогента в зависимости от его температуры и давления в системе. На неисправность ТРВ указывают такие факторы, как: цикличность работы кондиционера, поступление охлажденного воздуха не постоянно, а с перебоями, обмерзание шлангов испарителя, самопроизвольное отключение агрегата.   
  6. Неисправность вентилятора. Вентилятор конденсера служит для дополнительного охлаждения хладогена и устанавливается не на всех типах кондиционеров. Поэтому с такой проблемой можно и не столкнуться. Основная диагностируемая причина поломки вентилятора это — высокий шум от работы или отсутствие вращения вообще. Случается такая поломка вследствии изношеного подшипника, нарушение электрических цепей (реле, щетки, контакты, предохранители) или же механического повреждения.
  7. Неисправность датчика давления. Его функция выключать систему при критических показателях давления хладогента. К поломке датчика может привести как неисправность электроники (предохранитель, контакты, реле) так и механическое (в основном загрязнение). Диагностируется нестабильной работой и самопроизвольным отключением агрегата.

   
Для обеспечения как можно более долгой и стабильной работы кондиционера и уберечь себя от элементарных неисправностей кондиционера своего автомобиля, стоит придерживаться нескольких рекомендаций и советов:

  1.     В холодное время года, когда нет необходимости использовать кондиционер, в профилактических целях нужно включать климат-контроль на режим охлаждения один-два раза в неделю на 10–15 мин. для того, чтобы уплотнение вала компрессора, прокладки и кольца смазивались и масло не рассыхалось от бездействия.
  2.     При зимнем запуске кондиционера соблюдайте простое правило – включать кондиционер нужно только после полного прогрева салона – «торпедо» не должна быть ледяной на ощупь. Только тогда датчики кондиционера и вся система начинают работать корректно.
  3.     При мойке автомобиля нужно промывать и продувать конденсатор кондиционера (но очень аккуратно, дабы не погнуть тонкие ребра его ячеек).
  4.     Заправку хладогента желательно осуществлять в специализированном автосервисе, где есть квалифицированные специалисты и необходимое оборудование. Поскольку нужно четко соблюдать технологию заправки, использовать качественный фреон и знать заправочные емкости как фреона, так и масла в компрессор.

Устройство кондиционера как климатической системы

Терморегулирующий вентиль кондиционера

Компрессор кондиционера

Вентилятор,конденсер и ресивер автокондиционера

Ресивер осушителя

Поиск утечки хладогента

Датчик давления кондиционера автомобиля

Испаритель кондиционера

Автосервис "АвтоРеут.РУ" готов быстро и недорого провести комплексную диагностику и ремонт кондиционера Вашего автомобиля с использованием профессионального оборудования для ремонта и обслуживания автомобильных кондиционеров. Для уточнения деталей диагностики, сервиса и ремонта и их стоимости просим прямо сейчас с 10.00 до 20.00 связаться с нашим автосервисом по координатам г. Реутов, Железнодорожная улица, 9 Телефон 8 (495) 721-59-42, (8-926)186-36-89.

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

09.01.2018 Новое в ОСАГО в 2019 году

С 9 января 2019 года диапазон ставок базового тарифа ОСАГО для легковых автомобилей расширяется на 20% как вниз, так и вверх. Теперь тариф для физических лиц будет составлять от 2746 рублей до 4942 рублей, тогда как ранее действовал коридор от 3432 рублей до 4118 рублей.

Для мотоциклистов верхнюю границу тарифного диапазона срезали на 10,9%. Кроме того, верхняя граница снижается для легковых автомобилей юридических лиц на 5,7%. Изменения по ОСАГО ожидают и таксистов: для них коридор расширяется вверх и вниз, и теперь он будет составлять от 4110 рублей до 7399 рублей.

Меняется система коэффициентов «возраст-стаж», теперь она разделяется на 58 категорий вместо предшествовавших четырех. Максимальный коэффициент для водителей от 16 до 21 года меняется с 1,87 до 1,8. Для водителей пожилых, от 59 лет, со стажем от шести лет «возраст-стаж» снижается до 0,93. Скидка, таким образом, составит 7%.

Коэффициент «бонус-малуc» (КБМ) также меняется, оставаясь результатом страховой истории водителя. По указанию ЦБ РФ, водитель будет получать КБМ единожды в год — 1-го апреля. Если же к этой дате следующего года у владельца авто будет несколько коэффициентов, то он получит наиболее низкий из наличествующих.

Все накопленные скидки также сохраняются, отмечается в публикации агентства.

Реформа ОСАГО на этом не остановится — осенью 2019 года ожидается очередное расширение тарифного коридора (до 30%), после чего, осенью 2020-го года, его «растянут» до 40%.

Основная идея реформы — привнесение в страховые тарифы «справедливости». По плану, те водители, которые попадают в аварии чаще, будут платить больше, и наоборот.

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

Как оценить перед покупкой состояние мотора подержанного автомобиля

При покупке подержанного автомобиля с рук не лишним будет осмотр двигателя. Оценить техническое состояние мотора в общих чертах можно и без запуска, нужно лишь знать, куда смотреть.

Скорее всего, если вы будете покупать автомобиль с пробегом у дилера, моторный отсек, как и сам двигатель будут вымыты чуть ли не до блеска. Не исключено, что и владелец озаботится мойкой мотора.

Часто такое делают, чтобы скрыть какие-либо неисправности или плохое состояние отдельных элементов. Тем не менее, даже в таком случае можно присмотреться к шляпкам болтов, гайкам и шайбам. С них смыть следы от подтекающего масла крайне сложно. Если на них есть такие, а сам мотор сияет, то проблемы есть.

Исправный и герметичный мотор не должен иметь подтекания масла в районе клапанной крышки, масляного фильтра, картера, шкива коленвала и в местах соединений блока цилиндров, корзины сцепления и коробки передач.

Чаще всего масляные пятна появляются из-за потери уплотнителями и сальниками своих свойств. Вполне вероятно, что это произошло из-за перегрева двигателя. Кроме того, протечка могла возникнуть из-за избыточного давления в картере из-за износа поршневой группы.

К слову, не лишним будет проверить и состояние самого масла. Это можно сделать, вынув контрольный щуп. Уровень масла он покажет некорректный, так как мотор не запущен, но смотреть нужно на цвет.

Если оно имеет немного темноватый цвет, то ничего страшного — это нормальное рабочее состояние. Темнеет оно из-за того, что постепенно собирает в себе микроскопические частички металлических деталей.

Черное масло указывает либо на сильный износ мотора, либо на давний срок его замены. Полностью прозрачное масло сразу выдаст предпродажную подготовку со сменой масла. По такому ни за что не определить состояние мотора. А вот масло коричнево-шоколадного цвета выдаст попадание в него охлаждающей жидкости. С таким автомобилем лучше вообще не связываться.

Неплохим индикатором станет и крышка горловины. Если на ее внутренней стороне есть черный густой налет, по консистенции похожий на пасту, это верный признак былого перегрева. Также это может сказать о применении неподходящего масла, некачественного или его просто давно не меняли.

Заглянув в горловину и посветив туда фонариком, можно увидеть детали газораспределительного механизма. Если же мотор сильно изношен, все внутренние элементы будут покрыты темным налетом и увидеть мало что получится.

При осмотре мотора внимание стоит уделить и системе его охлаждения. В частности, к осматриваемым элементам относятся радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкости.

Как легко вычислить скрученный пробег.

Если на поверхности радиатора присутствуют следы ржавчины, это может указывать на то, что жидкость кипела, то есть имел место перегрев мотора. То же самое касается и расширительного бачка — в нем также не должно быть следов ржавчины.

Цвет же самой охлаждающей жидкости во многом зависит от антифриза, его марки и свойств. Важнее отсутствие на поверхности жидкости масляных пятен и ее прозрачность без следов мутности.

Эти нехитрые советы помогут выявить неисправности двигателя без его запуска, но более полную картину можно получить лишь после запуска и прогрева мотора.

А еще мы рекомендуем Вам для оценки состояния автомобиля заехать в автосервис "АвтоРеут.РУ" по адресу: г. Реутов Московской области, ул. Железнодорожная, дом 9, предварительно договорившись о визите по телефону: (8-903)721-59-42, (8-926)186-36-89

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

Как нас зимой "разводят" сотрудники ГИБДД

Российская зима — особое время не только для водителей, но и для нечестных блюстителей правопорядка: в холода они становятся особенно охочими до денег и идут на любые ухищрения для пополнения личного бюджета. Представляем вашему вниманию самые «зимние» схемы «развода» автолюбителей.

«Закрытые» номера

Зимнее время в нашей стране давно и прочно ассоциируется у водителей и пешеходов с несусветной грязью. Стремясь к максимальной экономии (или просто не желая работать), коммунальщики поливают и посыпают проезжую часть и тротуары химреагентами, которые год от года становятся всё более несовершенными и превращают осадки в жуткое месиво. Грязь и слякоть мгновенно покрывают кузова и стёкла машин толстым слоем жижи, попутно скрывая номерные знаки. Этим и пользуются сотрудники ГИБДД.

Остановив автомобиль с нечитаемыми номерами, адекватные инспекторы должны потребовать устранить нарушение и очистить номер от налипшей грязи, попутно отчитав водителя за невнимательность. В крайнем случае за нарушение грозит штраф 500 рублей. Вместо этого нечестные блюстители правопорядка нередко выписывают штраф в 5 000 либо вовсе лишают прав на срок от одного до трёх месяцев.

В КоАП есть разъясняющая ситуацию статья 12.2 — управление транспортным средством с нарушением правил установки на нём государственных регистрационных знаков. Согласно ей, наказание за данное нарушение делится на два вида: за грязные номера полагается предупреждение или штраф в размере 500 рублей, а за их отсутствие или установку в неположенных местах — 5 000 рублей или лишение прав на срок от одного до трех месяцев.

Особое внимание следует обратить именно на обстоятельства: в случае с грязным номером никакой речи о его видоизменении или неправильной установке не идёт, равно как о материалах, препятствующих его прочтению. А значит, максимальное наказание не может быть строже 500 рублей. В случае же, если инспектор настоит на том, что грязь на номере — материал, применённый умышленно, нарушитель рискует расстаться с гораздо более крупной суммой и оказаться в суде, который почти всегда слепо потворствует произволу гаишников.

«Выезд» на встречку

Ещё один верный способ относительно честного отъёма денег у водителей — утверждение инспекторами, что вы пересекли одну или две сплошные линии и выехали на встречку.

Обычно мошенническую схему используют сразу два экипажа ДПС. Холодное время года для этого подходит как нельзя кстати: нередко разметка попросту скрыта от водителей под толстым слоем грязи или льда. Массированная психологическая атака нередко заставляет «нарушителя» поверить в свою виновность.

Работает схема следующим образом. Один из «оборотней» останавливает водителя, якобы совершившего выезд на встречную полосу несколькими километрами ранее. Факт нарушения, по его словам, запечатлел другой экипаж. Для большей убедительности с ним связываются по рации.

Само собой, никакой видео- или фотофиксации нарушения не имеется. Более того, водителю предоставлять доказательство гаишникам и не требуется — во всём разберётся суд. Таким нехитрым способом из «нарушителя» выбивают взятку в несколько тысяч рублей. В случае же если выезд на встречку действительно имел место, водителю светит штраф в размере 5 000 рублей либо лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев.

Остановка на обочине под камерой

А вот ещё один любопытный способ «развода» с использованием камер фиксации. В этом случае деньги из карманов водителей текут прямиком в казну.

При такой схеме автоинспекторы попросту требуют автомобилистов останавливаться в запрещённом для этого месте, обычно на обочине. Та, в свою очередь, «простреливается» камерой, фиксирующей нарушение. Никаких специальных оснований для остановки не требуется — можно банально проверить документы. Спустя некоторое время водитель получает штраф по почте в размере 1 500 рублей. Таких случаев зарегистрировано уже довольно много.

Как поступить в спорной ситуации — остановиться и получить штраф или проехать дальше? Водитель имеет полное право не останавливаться в месте, где выезд на обочину противоречит ПДД и чреват штрафом.

Это подтверждает приказ МВД России от 02.03.2009 N 185: «Не допускается останавливать транспортные средства на участках дорог, где их остановка запрещена правилами дорожного движения, за исключением случаев, когда такая остановка связана с необходимостью пресечения преступления, административного правонарушения, осуществления распорядительно-регулировочных действий, предотвращения реальной угрозы причинения вреда жизни, здоровью и (или) имуществу участников дорожного движения, а также случаев обозначения места остановки патрульным автомобилем с включенными специальными световыми сигналами, другими средствами регулирования и организации дорожного движения».

Но и здесь зима вносит свои коррективы: сплошная линия разметки, отделяющая обочину, чаще всего даже не видна, а остановившийся водитель, скорее всего, получит штраф.

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

В ближайшее время будет введен штраф 2 000 рублей за летние шины зимой и за зимние-летом.

Депутаты планируют добиться вступления законопроекта в силу к 1 декабря 2016 года. Речь идет о проекте федерального закона, согласно которому предлагается ввести штраф за несоответсвие шин и колес техрегламенту Таможенного союза. Главным нововведением для автомобилистов станет штраф за использование летних шин зимой и зимних летом.
Московским автомобилистам рекомендуют «переобуться»

"В первую очередь законопроект отвечает требованиям безопасности и повышения ответственности водителей, как участников дорожного движения . Есть и еще один момент, который в большей степени характерен для крупных городов. К примеру, в Москве шипованными шинами в год стирается 400 тонн асфальта – это пыль, которая поднимается при движении и с экологической точки зрения, для здоровья людей - фактор риска", - поясняет один из авторов законопроекта, заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Сергей Тен.

Согласно требованиям техрегламента Таможенного союза, запрещается использование летних шин в зимние месяцы (декабрь, январь, февраль) и шипованных летом (июнь, июль, август). Сроки могут быть изменены в сторону увеличения региональными органами государственного управления.

Кроме того, законопроектом подразумевается штраф в 2 000 рублей не только за несоответствие шин сезону, но и за несоответствие шин и колес и другим требованиям техрегламента, в первую очередь, за превышение порога износа.
Первые заморозки? Помогут покрышки с расширенным температурным диапазоном

Согласно регламенту, шина считается непригодной к эксплуатации при чрезмерном износе протектора (появление индикатора износа или остаток протектора менее 1,6 мм – лето, менее 4 мм - зима), порезов, обнажающих корд, или "грыж".


Кроме того, недопустимо отсутствие хотя бы одного болта или гайки крепления колесного диска, наличие на дисках трещин или следов сварки, нарушение формы и размеров крепежных отверстий и использование разных шин на одной оси (за исключением временной установки запасного колеса).

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

В Уфе прямо на дороге из-за неисправного кондиционера взорвался автомобиль


Весной 2012 года на Оренбургском тракте в Уфе взорвался автомобиль «Шевроле Нива».

Житель поселка Булгаково двигался в сторону дома после работы, когда решил включить кондиционер, не использовавшийся с осени. В ответ на его действие из-под капота машины повалил дым, а затем появился и огонь.

 Мужчина остановил транспортное средство и попытался потушить возгорание, однако ему не удалось справиться с пламенем. Повезло автолюбителю в том, что он отошел на безопасное расстояние от автомобиля, когда огонь добрался до бензобака. Спустя несколько мгновений автомобиль взлетел на воздух.

Тушить горящую машину пришлось пожарным. «Шевроле Нива» успела выгореть полностью и восстановлению не подлежит.

Предварительно причиной возгорания назвали короткое замыкание электропроводки в кондиционере, сообщили ГОРОБЗОР.РУ в пресс-службе МВД по РБ.

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

31.05.2016 Что следует знать при покупке подержанного автомобиля

В последние годы в России наблюдается отход от «советской» модели пользования авто – владельцы уже не доводят его до фундаментального износа, а предпочитают перепродавать вполне годные для дальнейшего использования машины.

В целом рынок автомобилей с пробегом более устойчив и меньше подвержен колебаниям, чем первичный. При этом в настоящий момент российский вторичный авторынок переживает этап окультуривания - динамика торговли подержанными автомобилями через официальных дилеров за последние годы показывает медленный, но уверенный рост. Уже сейчас можно наблюдать положительные тенденции: в Москве за последние годы наблюдается рост доли цивилизованных продаж на вторичном рынке с 10% до 28%, - говорит Дмитрий Шевцов, директор по продажам компании «АВТОРУСЬ».

Приобретение подержанного автомобиля в салоне уменьшает риск быть обманутым. Дилеры проверяют техническое состояние авто и предоставляют гарантию на основные узлы и агрегаты в течение определенного времени, как правило до года. Также для покупателя это экономия времени и предоставление качественного сервиса.

Однако большинство покупок подержанных машин происходит по схеме «из рук в руки». Для тех, кто предпочитает покупку автомобиля у частных лиц, следует учесть несколько рекомендаций:

- Прежде всего, стоит озаботиться юридической чистотой приобретаемого автомобиля. В идеале в ПТС (паспорт технического средства) не должно быть вклеек – это является залогом того, что автомобиль не был угнан, а детали кузова и двигатель не были заменены вследствие аварий или серьезных ремонтных работ. Если в ПТС имеются вклейки или отметки, то потребуются дополнительные документы при постановке автомобиля на учет – заключение криминалистической экспертизы, «Отказ в возбуждении уголовного дела» и фотографии для внесения в свидетельство о регистрации.

- Также покупателю стоит проверить VIN (идентификационный номер транспортного средства). По VIN-коду можно получить информацию об интересующем авто начиная от характеристик транспортного средства до истории поломок и происшествий. Кроме того, проверка данного номера обезопасит от покупки залогового автомобиля.

- После проверки «чистоты» ТС следует приступить к осмотру кузова.Такой осмотр лучше провести в одном из автосервисов, выбранных по соглашению обеих сторон купли-продажи.

Диагностика и заправка автокондиционераВнимание: Автосервис "АвтоРеут.РУ" предоставляет услугу предпродажного осмотра и диагностики автомобиля!

- Для начала нужно обратить внимание на окраску: все детали должны быть одного тона, а зазоры полностью идентичными. Не должно быть деталей с большим количеством шпаклевки – таким образом могут быть замаскированы серьезные повреждения. Обнаружить эти участки можно при помощи магнита, к участкам с большим слоем шпатлевки он не будет притягиваться.

- Проверьте состояние креплений капота, багажника и передних крыльев. Если болты креплений недавно откручивались, то, скорее всего, автомобиль недавно побывал в ремонте.

- Изучите днище авто – оно должно быть без следов сварки и свежей мастики.

- Открыв капот, осмотрите двигатель на предмет подтеков масла и технических жидкостей.

- Оптика автомобиля и стекла должны быть с одинаковой маркировкой, в противном случае велика вероятность того, что они были заменены вследствие аварии. Также следует выяснить состояние амортизационных подушек – обычно их меняют при восстановлении после ДТП.

- Во время пробной поездки важно отследить исправность работы коробки передач во всех режимах. КПП должна работать плавно, без рывков, шумов и пробуксовок.

- Геометрия кузова не должна быть нарушена, поскольку это признак серьезных повреждений. Поэтому перед покупкой желательно посетить СТО и проверить угол развал-схождения. После аварии восстановить геометрию кузова автомобиля и точные углы развал-схождения уже невозможно.

Вот основные моменты, на которые стоит обратить особое внимание при покупке подержанного автомобиля «с рук». Тщательный осмотр авто поможет автолюбителю оценить состояние транспортного средства, которое он собирается приобрести и сделать правильный выбор.

Источник: https://autorambler.ru/journal/events/01.07.2013/560983802/?gcv_source=n...

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

Разрешили ездить на 20 км/час быстрее. Результат: на трассе «Дон» число аварий с тяжелыми последствиями уменьшилось на 25% !!!

Вы все еще верите, что знаки ограничения скорости с неадекватными цифрами, развешанные на российских дорогах, снижают аварийность? «Автодор» развеял этот миф, обнародовав статистику аварий на реконструированной трассе М-4 «Дон».
На трассе М-4 «Дон» стартовало строительство скоростного участка .

Оказывается, число аварий с тяжелыми последствиями уменьшилось на 25%. И это при том факте, что на некоторых участках разрешенную максимальную скорость увеличили до 130 километров в час, а на других отрезках можно ехать 110 километров в час. Не забудем о ненаказуемом превышении на 20 километров в час и получим реальные скорости: 130-150 километров в час. Как тут не вспомнить прошлогоднюю фразу главы ГИБДД Костромы: «Хорошие дороги для нас — зло».
Полный перечень штрафов и ответственности за нарушение ПДД.

Кроме того, по данным «Автодора», количество остановок в неположенных местах на магистрали сократилось более чем в пять раз. Снижение аварийности и числа нарушений обеспечено тщательным контролем за соблюдением ПДД с помощью стационарных и мобильных камер.

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

21.04.2019г. Не все летние шины одинаковы. Как избежать ошибок и правильно выбрать летнюю резину?

В московский регион пршло тепло, и подмосковные автомобилисты дождались сухих дорог без снежной каши и реагентов. А это значит, что уже подошла пора «переобуваться» в летнюю резину. Некоторые будут покупать новый комплект шин взамен уже изношенному. И здесь мы часто делаем неправильный выбор покрышек. В этой ситуации  рекомендуем прочитать советы экспертов, которые объяснят, как покупать летнюю резину.

Вес покрышки.

Мало кто задумывается над тем, какую роль играет масса шины. Некоторые по старинке отдает предпочтение более тяжелым моделям, полагая, что чем выше вес, тем больше резины и металла в конструкции шины. Однако на самом деле все обстоит с точностью до наоборот.

Именно легкие покрышки являются более технологичными и крепкими. Кроме того, меньше неподрессоренной массы – значит выше комфорт и лучше управляемость. Да и на расход топлива более легкие шины влияют положительно – до 0.3-0.5 литра экономии на 100 км пробега.

Размер колеса.

Казалось бы, здесь все просто – брать нужно тот типоразмер покрышки, который рекомендован заводом-изготовителем. Однако во-первых, многие модели поддерживают установку сразу целого ряда размерностей шины, например, от R14 до R16, и тут уже владелец должен выбрать, что ему больше подходит.

Во-вторых, некоторые вовсе не обращают внимания на рекомендации, ставя те колеса, которые им хочется. В результате нарушается баланс ходовой части автомобиля, снижается комфорт передвижения, растет расход топлива и страдают элементы подвески. Поэтому лучше выбирать типоразмер в рамках дозволенного производителем машины и с учетом условий его эксплуатации.

Выбор рисунка протектора

На сегодняшний день на рынке представлены шины с тремя типами рисунка протектора. Это классический симметричный, направленный и ассиметричный. Первый – это универсальный вариант, который стоит дешевле остальных, но не обладает выдающимися свойствами. Остальные два – более дорогие, но и с заметно лучшими характеристиками, особенно на мокрой дороге.

Часто ради экономии выбирают симметричный рисунок, однако для летних шин это нецелесообразно. Как для зимней резины важно наличие ламелей, так для летней важным параметром являются водоотводные канавки, которые гарантируют надежное сцепление с дорогой в дождь. Главное, правильно установить резину, в соответствии с маркировкой. Для направленного и ассиметричного рисунка это очень важно.

Дата производства и заводская маркировка

По словам экспертов, при покупке любых шин, в том числе и летних, нужно отдавать предпочтение наиболее «свежей». Лучше всего, если резине не более шести месяцев, а если она выпущена год и более назад, то как минимум, ее ценник должен быть заметно ниже. Дело в том, что шина постепенно теряет свои свойства, даже при правильном хранении.

В этой связи нужно обращать внимание на наличие маркировки с датой выпуска шины, причем она должна быть нанесена соответствующим образом. Если даты нет вообще, либо она нанесена явно не заводским способом, от покупки такой покрышки лучше отказаться, ибо это либо «просрочка» с перебитой датой, либо вообще подделка.

Выбор места покупки шин

Большое значение имеет также то, где автомобильные покрышки были куплены. Ведь даже вполне «свежую» фирменную резину можно легко испортить неправильными условиями хранения и транспортировки. В зоне наибольшего риска оказываются те покупатели, которые приобретают шины на рынке. Именно там чаще всего встречается всякий «неликвид», подделки и испорченные неправильным хранением покрышки.

Далее следуют крупные торговые сети, гипермаркеты и т.д. Здесь количество откровенных подделок существенно ниже, однако, часто есть вопросы именно к условиям содержания на складах и витринах. Эксперты советуют отдавать предпочтение специализированным магазинам, для которых именно торговля шинами является основным направлением деятельности. Репутация в данном случае является важным фактором, и такие торговые точки редко работают с товаром низкого качества.

Шиномонтажное оборудование автосервиса "AvtoReut.RU"Выбор шиномонтажа

Большое значение имеет не только правильный выбор автомобильных покрышек, но и их качественный шиномонтаж. Ведь неправильным шиномонтажом покрышки можно свести на нет все ее достоинcтва. Сегодня практически все сервисы имеют профессиональное оборудование для шиномонтажа, которое ничем не отличается. При выборе шиномонтажа надо выбирать не сервис как организацию, а мастеров. которым можно доверять. Здесь есть несколько правил, которые выполняются автосервисом "АвтоРеут.РУ".

1. Возможность для клиента наблюдать за шиномонтажом. Этот процесс занимет относительно непродолжительное время при приезде клиента по записи в назначенное время. Клиент может в процессе балансировки проконтролировать нулевую балансировку каждого колеса

2. Мастер должен проверить шины на наличие микропроколов и утечек, которые определяются пониженным давлением в шинах после зимнего хранения колеса в сборе с дисками. В этом случае обязательна перебортовка с ремонтом и контролем возможных утечек.

3. Не все покрышки одинаковые. Мастер должен комментировать качество каждой покрышки, сортируя их по износу и степени "боя". Самые лучшие колеса ставятся вперед, а те, что похуже - назад. 

4. После затяжки гаек пневмогайковертом обязательна ручная протяжка гаек колес усиленным ключом, чтобы они не раскрутились на трассе.

5. Гарантийное и постгарантийное обслуживание. Дело в том, что иногда возникает ситуация с тем, что через некоторое время колесо начинает "бить" или просто спускать. Шиномонтаж должен быть готов принять автомобиль на оперативную диагностику и ремонт в режиме "пит-стопа".

6. Сегодня все шиномонтажи практически одинаковые по качеству и цене, поэтому рекомендуем автомобилистам искать дополнительные опции и акции. Например автосервис "АвтоРеут.РУ"проводит акцию:

 ВЕСЕННЯЯ АКЦИЯ: ЕСЛИ АВТОМОБИЛИСТ

ДЕЛАЕТ ШИНОМОНТАЖ У НАС,

ТО ДИАГНОСТИКА ЕГО АВТОМОБИЛЯ

ДЕЛАЕТСЯ БЕСПЛАТНО!

Ждем Вас на шиномонтаж в Автосервисе "АвтоРеут.РУ"
по адресу:

г. Реутов Московской области, ул. Железнодорожная, дом 9; Телефоны: (8-903)721-59-42, (8-926)186-36-89

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

Пришла зима: 7 простых советов, как подготовить автомобиль к зиме

1Не так страшна зима для водителей, как её малюют. Самое главное – правильно и вовремя подготовиться. Рассказываем, на что нужно обратить внимание в первую очередь.

Температура воздуха стремительно снижается и падает ниже нуля. День стал короче, а осадки в виде снега уже не удивляют. Формально, в России еще осень. Но мы-то прекрасно знаем: зима в России длится никакие не три месяца, а практически полгода. Стало быть, пора подготовить автомобиль к холодам, если вы до сих пор этого не сделали.

Хорошая новость: от вас не потребуется ничего сверхъестественного. В отличие от наших дедушек, сейчас подготовить машину к холодному времени года может любой человек, даже не обладающий специальными знаниями. Просто нужно выполнить следующие 7 пунктов.

Поменять резину

2Самый важный и очевидный момент – поменять летние шины на зимние. Если вас еще мучают сомнения, действительно ли нужно это делать, сообщаем: обязательно! Летняя резина при температури ниже +7 градусов по Цельсию становится жесткой и не обеспечивает должного сцепления с дорогой, поэтому ездить на ней зимой опасно, каким бы дорожным асом вы себя не считали. А вот дальше перед автомобилистом обычно встает вопрос: какую именно зимнюю резину выбрать? Поскольку этой теме посвящена не одна статья, ответим обобщенно – выбирайте хорошую!

Это означает, что зимние шины должны соответствовать рекомендациям, предписанным производителем, и хорошо выступать в тестах специализированных изданий. Шипованную или нет? Если не собираетесь ездить за границу, лучше – шипованную. И не надо бояться, что от езды по сухому асфальту шипы обязательно вылетят. Современные шины проектируются так, что шипы закреплены очень прочно, а рабочая часть шипа при езде по твердым покрытиям утапливается. Результаты шинных тестов последних лет показывают, что тормозной путь у шипованных шин меньше, чем у нешипованных, даже на мокром асфальте. Впрочем, взять "липучку" (как еще называют нешипованную зимнюю резину) тоже можно. Главное – чтобы это была хорошая модель известного производителя, зарекомендовавшая себя на тестах.

Проверить аккумулятор

3В холодное время года нагрузка на автомобильный аккумулятор гораздо выше, чем в теплое. Поэтому ему нужно уделить пристальное внимание. Если вы пришли холодным утром, а автомобиль не "горит желанием" быстро и беспроблемно заводиться, самое время подумать о проверке батареи или её замене. Помните, что средний срок службы аккумулятора – шесть лет. Чтобы батарея прослужила как можно дольше, следите за чистотой в районе клемм, а также за уровнем электролита.

Если надвигаются суровые морозы, а вам обязательно нужно ехать, может потребоваться отнести аккумулятор домой и подзарядить его с помощью зарядного устройства. Знаете, как снимать аккумулятор? Нет? Тогда запоминайте. Все работы выполняйте на стоящем автомобиле с выключенным зажиганием. Открываете капот, снимаете защитную крышку на аккумуляторе (если она есть) и потом сначала отсоединяете отрицательную клемму (она отмечена знаком "–"), и только потом – положительную (со знаком "+"). Так вы обезопасите себя и свою машину от неприятностей. Когда будете устанавливать заряженный аккумулятор, действовать нужно в обратной последовательности – то есть сначала вы подсоединяете положительную клемму ("плюс"), а затем – отрицательную ("минус").

Залить незамерзайку

4Этот пункт вызывает меньше всего трудностей и его умеют выполнять все водители. Как только температура опустилась ниже нуля – в бачок омывателя необходимо долить незамерзающую жидкость. Кроме шуток: это – вопрос безопасности. Дело в том, что летняя "омывайка" или вода даже при околонулевых температурах на стекле превратятся в тонкую пленку изо льда, которая перекроет вам обзор. Поэтому отправляйтесь в магазин.

Какую брать? Опять-таки ответ будет один – "хорошую". Экономия 100-200 рублей принципиальной экономии не даст, зато получить ту же самую ледяную пленку, но уже при устойчивом "минусе", будет неприятно. Что же касается температуры, на которую рассчитана незамерзайка, то покупайте сразу ту жидкость, что расчитана на серьезный минус (например, -25 С). Кто знает, как долго вы с ней проездите, и какие будут стоять морозы. Недавно залили в бачок летнюю жидкость? Купите средство-концетрат и добавьте его прямо в бачок омывателя. В общем, обязательно выполните эту простую, но важную процедуру.

Проверить дворники и почистить стекла

5В зимнее время на щетки стеклоочистителей приходится повышенная нагрузка, особенно на наших дорогах. Поэтому еще до наступления холодов проверьте эффективность дворников. Если даже во время обычного дождя щетки оставляют разводы, пришло время их поменять. И не гонитесь за мнимой экономией и не думайте, что поменяете попозже. Если кажется, что щетки трут уже "не так", меняйте их сразу же.

Другой важный аспект – предотвращение запотевания стекол в салоне. О том, как бороться с запотевшими стеклами, мы уже рассказывали. Самое важное, что надо помнить в данной ситуации, так это то, что грязные стекла потеют быстрее чистых, потому что капельки воды конденсируются на частичках пыли. Поэтому почистите стекла изнутри – и удивитесь, насколько стекло будет меньше потеть!

Смажьте уплотнители

Этот пункт многие водители игнорируют, и совершенно напрасно. Зимой дверь может с легкостью примерзнуть так, что её станет тяжело открыть. И если попробовать открыть примерзшую дверь силой, то вы скорее всего порвете дверной уплотнитель. Но этого можно избежать – просто смажьте дверные уплотнители силиконовой смазкой еще до наступления холодов. То же самое касается и замков – заранее купите размораживатель и залейте его в замочную скважину. И, на всякий случай, положите еще один флакончик дома – в самые суровые морозы оно вам наверняка пригодится.

Поменяйте масло (при необходимости)

7Раньше у водителей было четкое правило: для лета используется одно масло, для зимы – другое. Однако в двигатели большинства современных автомобилей заливаются современные всесезонные масла, которые способны работать как при отрицательных, так при положительных температурах.

Это решение – универсальное. И в этом заключается как его плюс, так и его минус. Одна из ключевых характеристик масла – это его вязкость. Например, масло с индексом SAE 10W-40 способно сохранять свои свойства при температурах от -25 до +40. А что, если вы живете в более холодном климате, где -25 – это не низкая, а совершенно обычная зимняя температура? Тогда вам нужно зимнее масло с другими характеристиками (например, с индексом 0W или 5W). Если вы в этом ничего не понимаете – просто свяжитесь с официальным дилером вашей марки и поинтересуйтесь, какое масло рекомендует заливать производитель на зимний период в вашем регионе.

Проверьте светотехнику

6Зимой световой день становится очень коротким, поэтому обязательно проверьте работу всех световых приборов – фар, "противотуманок", стоп-сигналов, поворотников и т.д. При необходимости – замените лампочки или предохранители.

Эта операция занимает считанные минуты, зато вы не останетесь "слепым" на темной дороге. С оптикой все в порядке? Не забывайте регулярно очищать её от грязи, льда и снега. Помните – фары, покрытые даже тонким слоем пыли, светят заметно хуже чистых. Что уж говорить про оптику со слоем пленки, возникшей из-за реагентов.

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

Автокондиционеры – излишняя роскошь или важная необходимость?

Как автомобиль перестал в наше время быть роскошью, так и принадлежности и дополнительное оборудование к нему стало важной необходимостью при его эксплуатации. Так, автомобильные кондиционеры уже долгое время используются в качестве систем климат-контроля и являются незаменимыми, особенно в жаркое время года. Раскаленные пары от асфальта, загазованность и летняя жара делают неблагоприятным не только управление автомобилем, но и само пребывание в ней. Если кто-то, хотя бы раз пытался сесть в раскаленную машину, которая постояла на солнышке, закрытая со всех сторон, то в такие минуты, не сомневается в необходимости иметь, либо не иметь такое устройство, как кондиционер.

Удивительно, но немецкие исследователи доподлинно доказали, что, если эксплуатировать автомобиль без системы поддерживающей нормальную температуру в салоне, то повышается риск дорожно-транспортного происшествия. Чтобы добиться в жару оптимальной для человека температуры, которая должна быть в салоне машины, а это около +23 градусов нужен такой прибор как автомобильный кондиционер. Медицина доказала, что некомфортные условия, которые могут возникнуть из-за неблагоприятной обстановки в окружающей среде, делают внимание водителя рассеянным, а реакции организма заторможенным. Поэтому сомнений в том, что такое оборудование не нужно в вашем автомобиле, неверное.

Важным условием хорошей работы такого прибора является его правильная эксплуатация. Польза такой установки неоспорима, ведь путешествие в душном и перегретом салоне собственного автомобиля будет только мучением, а ожидание возможности движения, когда ваш автомобиль застрял в пробке, можно назвать ужасным. Чтобы автокондиционеры работали исправно, нужно следить за их чистотой, в частности за фильтрами, уровнем загрязнения конденсаторов и подпиткой охлаждающими жидкостями. Включать систему климат-контроля необходимо даже в сезон, когда её эксплуатация уже не нужна. Это предотвратит утечку фреона и протестирует систему на исправность работы.

В те давние времена, когда в автомашинах не было должного комфорта, говорить о системах, которые бы контролировали температурный режим, было сложно. Естественно, изобретение данного прибора стало революционным в автомобилестроении и производстве дополнительного оборудования. Машины, которые имели такое устройство, могли позволить лишь очень обеспеченные люди. Сегодня XXI век, век новых технологий и улучшенных условий жизни, поэтому иметь системы кондиционирования не роскошь, а важная необходимость, которая продиктована не только временем, но и сохранением здоровья всех членов семьи, пользующихся автомобилем.

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

Что нужно знать владельцу автомобиля с кондиционером?

Жаркое начало лета 2016 года еще раз подтвердило тот факт, что дополнительные удобства в автомобиле вовсе не лишние. Хотя можно ли отнести кондиционер к дополнительным удобствам? В нашей современной жизни, пожалуй, да. Но только не для владельцев иномарок. Для них кондиционер – норма жизни, а не излишество.

Конечно, в зимнее время кондиционер в автомобиле – не самое востребованное удобство. Зимой скорее печка нужна, а охладиться можно и просто приоткрыв окошко. И если у вас даже зимой кондиционер не включается, можете быть уверенным, что жаркое время он работать тоже не будет. Следуя хорошей русской пословице – готовь сани летом, а телегу зимой, возможно, следует обеспокоиться и этим вопросом.

Конечно, ремонт автокондиционеров своими силами осуществить трудно. Для этого лучше обратиться в Автосервис "АвтоРеут.Ру". Там, возможно, сделают все как надо. Хотя проследить за процессом – тоже не помешает. К сожалению, (чисто в своих коммерческих целях) многие сервисные центры не допускают владельцев к процессу ремонта или обслуживания принадлежащей им техники. Или пытаются это сделать с целью ограничения контроля владельца над качеством осуществляемого ремонта.

Что касается кондиционеров, вопрос этот еще сложнее, чем с ремонтом двигателя или ходовой. Для того чтобы не попасть впросак, владельцу авто «с кондишкой» нужно знать несколько правил и элементарные представления о принципе работы этого устройства.

Первое и самое главное – это то, что заправка автокондиционеров должна осуществляться строго определенными типами хладагентов. Никого не удивит, что мощность двигателя любимой автотехники существенно сократится, если в качестве топлива используется бензин не той марки. Такое же правило действует и для кондиционера, установленного в машине. Заправят аппарат фреоном R12 вместо R134a – все, «привет, Шишкин». Не будет техника работать как надо. Зимой-то справляться будет, а вот летом…

Можно ли это проконтролировать? В какой-то мере да, попросите предъявить баллон, из которого заправлялся кондиционер. На нем заводским способом нанесена марка хладагента, который там содержится. Наличие (а если вы еще сами видели, что фреон заливался из этого самого баллона) такого баллона в значительной мере гарантирует, что используется именно тот хладагент, что обозначен на самом корпусе. Дело в том, что фреоны поставляются в одноразовых баллонах, оборудованных невозвратным клапаном. Залить в подобную емкость фреон другой марки практически невозможно или неоправданно дорого.

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

01.06.2016 Правильно работающий автокондиционер снижает риск попасть в ДТП

Немецкие ученые нашли еще один аргумент в пользу автомобильного кондиционера: обеспечивая комфорт водителю, он попутно снижает риск угодить в аварию.

Оказывается, когда температура в салоне машины достигает 27 градусов, вероятность попасть в ДТП возрастает на 6%. Если температура доходит до 32 градусов, то шанс стать участником дорожного происшествия составляет уже 13%, а при температуре более 32 градусов риск аварии составляет уже 33%.

Кондиционер же постоянно контролирует климат в авто и не допускает повышения температуры. Однако здесь есть нюансы: при злоупотреблении холодным воздухом происходит переохлаждение мышц конечностей, что может замедлить реакцию в случае возникновения потенциально опасной дорожной ситуации.

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

Все о штрафах в 2014 году

Таблица штрафов и ответственности за нарушения ПДД

Предлагаем Вашему вниманию таблицу ответственности, предусмотренную для владельцев транспортных средств, за нарушение Правил Дорожного Движения, регулярно актуализируемую соответственно вносимым в ПДД и КоАП изменениям с комментариями нашего внештатного технического консультанта Геннадия Звонова по состоянию на 1 января 2014 года..

В таблице проставлены ссылки на официальные комментарии руководства ГИБДД и экспертов относительно трактовки возникающих на дороге спорных ситуаций. В данных комментариях четко прописаны случаи применения высшей из определенных границ за нарушение ПДД меры наказания, действия инспектора ДПС, которые предписаны ему нормативными документами руководства и много другой полезной информации.

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

19.01.2014 В войне фур с дачниками в Подмосковье победили дачники! С 1 марта 2014 года грузовикам запретят ездить по дорогам Подмосковья днем

Война фур с дачниками. Надпись на фуре Война дальнобойщиков с дачниками уже давно стала системной. Характерными стали надписи на фурах типа  "Убей дачника, спаси МКАД".Но в этой войне сегодня фуры явно проигрывают. За выезд на МКАД в дневное время сейчас большегрузы платят 5 тысяч рублей. Но даже этот штраф не совсем останавливает фуры от выезда на МКАД, чему свидетельство шестичасовые пробки на МКАД 16 января 2014 года. 

И вот дачники Московской области начали новое наступление на дальнобойщиков. Власти Московской области планируют ввести запрет на проезд по дорогам региона грузовиков массой более 12 тонн в дневное время суток — с 06:00 до 22:00. Ограничение должно начать действовать с 1 марта. Об этом со ссылкой на начальника главного управления дорожного хозяйства Подмосковья Константина Ляшкевича сообщает M24.ru.

«После согласования с министерствами мы вынесем документ на общественное обсуждение и на заседание областного правительства, — заявил Ляшкевич. — На прошедшем в декабре координационном совете по развитию транспортной системы Москвы и Московской области губернатор Андрей Воробьев заявил, что если негативный эффект от запрета въезда грузовиков на МКАД будет сильным, то мы можем ввести подобные ограничения и в Московской области. Мы занимаемся этим вопросом, к нам поступают жалобы жителей и от муниципальных депутатов на состояние дорог, которые «разбивают» грузовики, на пробки из-за фур, ждущих въезда в Москву».

Отслеживать нарушителей режима будут представители ГИБДД. «Мосавтодор» займется установкой информирующих об ограничении щитов и разработает маршруты объезда. Документы для грузовиков, перевозящих товары первой необходимости, будет выдавать областной минтранс. Запрет на въезд не коснется федеральных трасс в Подмосковье. Таким образом, например, по Ленинградскому, Ярославскому или Дмитровскому шоссе грузовики смогут ездить в любое время.

Ляшкевич добавил, что в Московской области на сегодняшний день организовано 127 парковок для большегрузного транспорта. Стоянки рассчитаны на четыре тысячи машиномест. Тем не менее, по словам начальника главного управления дорожного хозяйства региона, «они не полностью заполняются, многие предпочитают парковаться прямо вдоль дорог».

Запрет на движение грузовиков в дневное время в Москве был введен 1 марта 2013 года. С 1 мая того же года ограничение начало действовать для всех транспортных средств максимальной массой более 12 тонн. Штраф за выезд фуры на МКАД в дневное время составляет пять тысяч рублей.

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

05.01.2014 Верховный суд Российской Федерации вступился за водителей

Важное для всех водителей решение принял Верховный суд. Он признал недействующим одно из положений инструкции минздрава о порядке медосвидетельствования водителей на состояние опьянения, а также обязал врачей при заполнении акта обследования учитывать погрешность алкотестеров.

На несоответствие документа, важнейшего не только для наркологов, но и для водителей, которых инспекторы ГИБДД направляют на медобследование, обратил внимание юрист из Челябинска Лев Воропаев.

Напомним, что с 1 сентября в Кодексе об административных правонарушениях появилось такое примечание к статье 12.8, устанавливающей ответственность за нетрезвое вождение: "Административная ответственность наступает в случае установленного факта употребления вызывающих алкогольное опьянение веществ, который определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений, а именно 0,16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха".

Однако инструкция минздрава, несмотря на вступивший в силу закон, оставалась неизменной еще с того момента, как в России были "обнулены" алкотестеры. В соответствии с пунктом 16 этой инструкции "заключение о состоянии опьянения в результате употребления алкоголя выносится при положительных результатах определения алкоголя в выдыхаемом воздухе при помощи одного из технических средств измерения, проведенного с интервалом 20 минут, или при применении не менее двух разных технических средств индикации на наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе с использованием их обоих при каждом исследовании, проведенном с интервалом 20 минут. В пункте 16 акта медосвидетельствования лица, которое управляет транспортным средством, отмечается, что забор биологического объекта для химико-токсикологического исследования не осуществлялся".

То есть врачам не предписывалось учитывать суммарную погрешность прибора. Более того, у приборов индикации, упомянутых в этой инструкции, ее вообще быть не может. Они проводят не количественный, а качественный анализ: есть алкоголь или нет. По сути, это электронный аналог трубок Шинкаренко-Мохова, которые вывели из употребления еще в 2008 году. То есть согласно этой инструкции врач мог признать пьяным водителя за минимальное содержание в выдохе алкоголя. Например, после выпитого пакета кефира или бутылки кваса. А суд на основании его заключения лишить водителя прав. Чтобы избежать таких ситуаций, и принимались поправки в КоАП. Однако после их вступления в силу такие случаи оставались. Именно поэтому Лев Воропаев решил обжаловать инструкцию в Верховном суде.

Примечательно, что представители минздрава на заседании суда заявили, что этот пункт не противоречит правовым актам большей юридической силы. Но упомянули, что сейчас планируется внести поправки в этот 16-й пункт.

Представитель минюста предложил: чтобы исключить неоднозначное применение этого пункта на практике, его требуется уточнить.

Генеральная прокуратура полностью поддержала требования юриста. Она упомянула, что вопреки нормам КоАП это положение инструкции предписывает выносить заключение о состоянии алкогольного опьянения при любых положительных значениях определения алкоголя в выдыхаемом воздухе, в том числе не превышающих 0,16 миллиграмма на литр, что не может быть признано законным.

Верховный суд, учтя все это, полностью удовлетворил требование Воропаева и решил признать недействующим с момента вступления в силу этого решения первое предложение пункта 16 этой инструкции в части вынесения заключения без учета суммарной погрешности измерений, установленной как 0,16 миллиграмма абсолютного этилового спирта на литр выдыхаемого воздуха.

Надо сказать, что текст этой инструкции уже в основном состоит из тех или иных решений Верховного суда. Особенно страдает от них именно этот 16-й пункт. Может, минздраву стоило бы наконец написать новую нормальную инструкцию с учетом всех вступивших в силу решений. Новое решение вступит в силу 6 января 2014 года, если минздрав его не обжалует.

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

Интернет-новости от автосервиса "АвтоРеут.РУ"

Добро пожаловать в новостной раздел сайта Автосервиса "АвтоРеут.РУ"!

Если у Вас есть новость для размещения на нашем сайте, напишите нам по адресу vaz@reutov.net.

В Автосервисе "АвтоРеут.РУ"" Вы сможете получить все виды слесарного ремонта, техничекое обслуживание, ремонт двигателя и КПП, компьютерную диагностику электронных систем а/м.

Все работы выполняют выполняются русскими мастерами с многолетним опытом работы. Для Вашего удобства существует предварительная запись по телефону на удобные для Вас день и время. Связаться с нами можно по тел: (8-495)721-59-42, (8-903)148-63-72, (8-926)186-36-89

Администрация сайта Автосервиса "АвтоРеут.РУ"

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

16.12.2013 Будьте осторожны: перед Новым Годом увеличивается число психов - агрессивных водителей за рулем

В новогодние праздники водители становятся особенно агрессивными — к такому выводу пришли американские страховщики. Две трети автомобилистов заявили, что сталкивались с агрессией со стороны других водителей в это время. Причина такого поведения — дорожные пробки. Эксперт считает, что российским водителям свойственно проявление агрессии в любое время года, а в канун Нового года они ведут себя безответственно, но не из-за агрессии.

Американские страховщики из компании State Farm Insurance опросили водителей об особенностях их вождения в сезон новогодних праздников. Под агрессивным вождением организация понимает езду с превышением скорости, неаккуратное перестроение и обгон, а также несоблюдение дистанции. В ходе опроса стало известно, что вероятность столкнуться с агрессией на дороге в канун Нового года заметно возрастает.

Треть опрошенных (32%) заявили, что в праздники они могут вести себя за рулем агрессивнее, чем обычно.

Более того, 44% респондентов рассказали страховщикам, что сами проявляли за рулем агрессию в последние несколько месяцев. Две трети водителей (64%) заявили, что за три месяца сталкивались с неадекватным поведением других автомобилистов минимум шесть раз.

Среди опрошенных наибольшее число водителей, которые признали, что их можно спровоцировать на агрессию за рулем, оказалось среди молодежи в возрасте от 18 до 29 лет: 32% из них признались, что легко способны на необдуманные поступки в период зимних каникул. Среди водителей среднего возраста и водителей с детьми вероятность быть спровоцированным и проявить агрессию за рулем оказалась ниже, но совсем не намного — 28 и 30% соответственно.

Опрошенные State Farm автомобилисты сочли, что мужчины и женщины за рулем одинаково вежливы. Когда речь заходит об агрессии за рулем, ее гораздо больше ожидают от мужчин — так считают 54% респондентов. В свою очередь, женщины-водители не вызвали у опрошенных опасений: с их стороны агрессии ожидают лишь 9%. В равной степени способными на недружелюбие на дороге мужчин и женщин считают 37% респондентов.

Наиболее распространенными причинами озлобленности водителей в State Farm считают дорожные пробки — основной причиной раздражения их назвали 63% опрошенных.

В Москве эта проблема особенно актуальна, поскольку столицу неоднократно признавали самым перегруженным для транспорта городом.

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

09.12.2013 Водители смогут оформить ДТП через Интернет

В следующем году столичные власти намерены провести новый эксперимент, в рамках которого водителям будет предложено оформлять мелкие ДТП через Интернет. Для этого создадут специальное мобильное приложение.

«В начале следующего года нам будет сдан контракт. Мы будем смотреть на его результаты, оценивать преимущества и недостатки. Соответственно, в 2014 году будет создан пилотный вариант», — рассказал порталу М24.ru руководитель департамента информационных технологий Москвы Артем Ермолаев.

По его словам, работающие на дорогах камеры видеонаблюдения скорее всего не смогут фиксировать дорожные аварии. «С высокой вероятностью, такие камеры фиксировать ДТП не смогут. Если в момент аварии камера будет направлена на автовладельца и зафиксирует момент аварии, тогда, конечно, да. Дело в том, что камеры двигаются. Если будет достаточно хорошее изображение, на котором, в частности, виден номер. Но гарантировать, что все камеры смогут сделать это, я не могу», — продолжил Ермолаев.

Ранее столичные власти предложили страховщикам использовать записи дорожных камер для ускоренного оформления ДТП без участия ГИБДД. В частности, страховым компаниям предлагается удаленно оформлять «некое подобие Европротокола» в том случае, если авария произошла в зоне действия камер. Упрощенную систему оформления ДТП испытают на общественном транспорте.

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

14.11.2013 На Волоколамском шоссе устанавливаются запрещенные в Европе камеры, которые будут вычислять среднюю скорость

На Волоколамском шоссе установят экспериментальные камеры, вычисляющие среднюю скорость на участке пути. Пилотный проект будет проводиться на участке длиной 1 км по направлению от МКАД до метро «Тушинская», сообщает М24.ru.

Если тестирование даст положительные результаты, то такие камеры появятся по всему городу, и автомобилистов начнут штрафовать, измеряя среднюю скорость движения.

«Сейчас мы только запускаем пилотный проект. Решение о том, где нужны камеры, определяющие среднюю скорость, будет принято только по его результатам. В пилоте будут участвовать только отечественные компании. За рубежом таких камер нет. Мы ездили в Германию, где для эксперимента производили такие комплексы, но ни разу не тестировали, потому что они запрещены законом. Считается, что если определить движение автомобиля на определенном участке, можно понять, куда он следует, а это считается вторжением в частную жизнь», - пояснил замруководителя Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Дмитрий Калужский.

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

Спешите! Только с 19 июня по 15 сентября 2013 года акция "В отпуск с кондиционером": Заправка и диагностика автокондиционера за 1600 рублей в Автосервисе "АвтоРеут.РУ" !!!

Акция с 19 июня по 31 июля 2012 года. Заправка и диагностика автокондиционера за 1600 рублейУважаемые клиенты!

Только с 19 июня по 15 сентября 2013 года акция "В отпуск с кондиционером": Заправка и диагностика автокондиционера за 1600 рублей в Автосервисе "АвтоРеут.РУ" !!

При последующих обращениях и ремонтах диагностика - бесплатно!

Щелкните мышкой по картинке слева, чтобы открыть и распечатать купон на скидку!

Работы выполняются русскими мастерами с многолетним опытом работы.

Для Вашего удобства существует предварительная запись по телефону на удобные для Вас день и время.



Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

14.09.2013 За неправильно припаркованный автомобиль в Москве водитель заплатит штраф 3 тыс. руб. за нарушение правил остановки и стоянки и от 3 тыс. до 47 тыс. руб. за эвакуатор

Платная эвакуация неправильно припаркованного автомобиля обойдется столичным водителям от 3 тыс. до 47 тыс. руб. в зависимости от лошадиных сил и размеров авто. Первые сутки хранения транспорта будут бесплатными, а каждые последующие — 1 тыс. руб. Также водитель должен будет заплатить штраф за нарушение правил остановки и стоянки — 3 тыс. руб. Эксперты считают, что тарифы сильно завышены, а власти, сокращая число бесплатных парковочных мест в центре города, фактически провоцируют автомобилистов нарушать ПДД.

В четверг, за три дня до введения в Москве платной эвакуации, власти обнародовали тарифы на нее. По словам главы ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП) Игоря Кузнецова, эвакуация мотоциклов, а также малолитражек мощностью двигателя до 80 л. с. обойдется нарушителю в 3 тыс. руб., легковых машин мощностью от 80 до 250 л. с. — 5 тыс. руб., а с двигателем более 250 л. с. — 7 тыс. руб.

Эвакуация обычного грузового автомобиля категории D обойдется в 27 тыс. руб., а негабаритного грузовика (более 4 м в высоту и 20 м в длину. – «Газета.Ru») — 47 тыс. руб. Первые сутки хранения на штрафстоянке будут бесплатными, а по их истечении каждые 24 часа хранения будут взимать плату. За мотоцикл – 500 руб., за легковые автомобили и грузовики разрешенной максимальной массой до 3,5 т — 1 тыс. руб, за более тяжелые грузовые автомобили — 2 тыс. руб., а хранение негабаритного грузовика обойдется в 3 тыс. руб.

Помимо платы за эвакуацию нарушителю правил парковки придется заплатить штраф – в Москве он составляет 3 тыс. руб. Таким образом, парковка в неположенном месте среднестатистическому водителю даже без учета платного хранения обойдется в 8–10 тыс. руб.

По словам Кузнецова, до конца года в Москве должны заработать 300 обычных эвакуаторов и пять единиц, предназначенных специально для грузового транспорта. «Плановый объем эвакуации — 1300 машин в день. При этом в сутки в Москве фиксируется порядка 40 тыс. нарушений правил парковки», — заявил он.

В общей сложности по всему городу будет разбросано 20 специализированных штрафстоянок.

Пресс-секретарь ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» Ксения Бродуленко рассказала «Газете.Ru», что под контролем ведомства заниматься платной эвакуацией будут три различных исполнителя.

«Половина всех эвакуаторов – 155 штук, включая грузовые, были взяты в лизинг ГКУ «АМПП», и мы сами будем их обслуживать. Вторую половину будут обслуживать два частных подрядчика», — сообщила она. В ходе специально объявленных тендеров для платной эвакуации приобрели последние образцы техники компаний Mercedes и Man.

«Оператор у всего процесса будет один, это ГКУ, — продолжает Бродуленко. — Именно у нас будет единый диспетчерский центр, где владельцу в режиме онлайн расскажут о текущем местонахождении его автомобиля, даже если его еще не довезли до штрафстоянки, и о ближайшем отделении ГИБДД, где он сможет оплатить штраф». Позвонить в контакт-центр можно по круглосуточному телефону 8(495)539-22-99.

Первым делом, обещают власти, машины будут эвакуировать с тротуаров, остановок общественного транспорта и пешеходных переходов, то есть из тех мест, где они создают больше всего неудобств.

Повышенное внимание будет уделено и тем, кто слишком явно нарушает требование знака «стоянка запрещена» и «остановка запрещена».

«Наша конечная цель не просто эвакуировать как можно больше машин, а делать это там, где это реально необходимо, — объясняют в ГКУ. — В конечном итоге мы рассчитываем, что благодаря расчистке центра города нам удастся запустить новые маршруты общественного транспорта и сократить интервалы для уже существующего. Сейчас наземный транспорт в центре задействован на 30%, и чтобы раскрыть этот потенциал, нужно избавляться от неправильно припаркованных автомобилей».

По словам Бродуленко, сама процедура эвакуации, которой предшествует составление соответствующего протокола сотрудником ГИБДД, изменения не претерпит. «Эвакуировать автомобиль или нет, будут решать только сотрудники ГИБДД, — отметила она. — Выявлять нарушителей будут или они сами, или специальные парковочные инспекторы столичного департамента транспорта. Они выявляют нарушителей платной парковки внутри Бульварного кольца, но будут следить и за участками, которые внутрь платной зоны не попали. Машина будет эвакуирована на ближайшую свободную штрафстоянку, где после уплаты штрафа и стоимости эвакуации ее возвратят владельцу».

Между тем реальную работу столичные эвакуаторщики, как оказалось, начнут только с конца сентября.

«К 15 сентября мы только получим первую партию эвакуаторов, это порядка 70 автомобилей, но их нужно еще соответствующим образом оклеить, — рассказала Бродуленко. – На машины нужно в едином стиле нанести логотип ГКУ «АМПП», контактные данные. На это уйдет какое-то время. Потом постепенно каждый месяц будут вводиться новые машины, и к концу года, как ожидается, их действительно будет 305. При этом реально на маршруте будет порядка 250 машин, остальные останутся в резерве». Действующие сейчас эвакуаторы Городской службы перемещения транспортных средств (ГСПТС) продолжат свою работу, но будут заниматься исключительно перемещением мешающих проходу или проезду автомобилей в близлежащие места, что не будет считаться эвакуацией.

Кроме того, оказалось, что плановый объем эвакуаций прописан в техническом задании к потенциальным операторам, и две победившие компании, которым предстоит работать ближайшие пять лет, обязаны его выполнять. «Каждый год они должны собирать определенную сумму, — рассказала представитель ГКУ. – Точную цифру не назову, но это как раз примерно 1300 эвакуаций в день».

Нехитрые подсчеты показывают, что при средней стоимости в 5 тыс. руб. власти смогут ежегодно собирать с водителей за эвакуацию около 2,5 млрд руб.

Чиновники обещают, что сама эвакуация будет проходить максимально безопасно для машины, а в случае претензий от автовладельцев обещают их тщательно рассмотреть. «Перед эвакуацией все видимые повреждения будут отмечены оператором. Какого-либо страхования здесь не предусмотрено, но благодаря современной технике проблем в этом плане мы не ожидаем, — рассказала Бродуленко. – Если будут какие-то претензии по транспортировке, водитель может обратиться в департамент транспорта, и его жалоба будет тщательно рассмотрена».

Между тем обнародованные тарифы на эвакуацию неприятно удивили даже близких к властям экспертов. Глава экспертного центра «Probok.net» Александр Шумский, поддержавший Сергея Собянина в ходе предвыборной кампании, считает их слишком завышенными.

Он рассказал, что еще год назад во время встречи с главой департамента транспорта Максимом Ликсутовым, где обсуждался этот вопрос, звучали цифры в 5 тыс. руб. за эвакуацию, и уже тогда эксперты заявили, что это очевидно много. «Нам было сказано, что мы обязательно подумаем и еще раз все обсудим, но больше никаких собраний на эту тему не было, — рассказал Шумский «Газете.Ru». – И сегодня выясняется, что та же неоправданно высокая цена в итоге и осталась».

Эксперт раскритиковал градацию стоимости эвакуации в зависимости от мощности машины. «По сути, это налог на богатых и откровенное зарабатывание денег на водителях, — уверен он. – Что касается цены в целом, то даже 3 тыс. руб. для малолитражек — это многовато.

Эвакуация легкового автомобиля обходится примерно в 2 тыс., и если поставить это на поток, то ее себестоимость будет еще ниже.

Второй момент — это стоимость хранения на штрафстоянке. Я у себя во дворе храню машину за 150 руб. в сутки. Понятно, что к штрафстоянкам могут быть другие требования по безопасности, но такая разница вызывает недоумение. Выглядит все это именно как попытка ГКУ «АМПП» срубить побольше денег».

Эксперт уверен, что высокие штрафы и желание властей очистить центр города никак не связаны. «Все хотят разгрузить центр, но какое отношение к этому имеет стоимость эвакуации? Если власти таким образом вводят скрытый штраф за неправильную парковку, то это, во-первых, незаконно, а во-вторых, аморально», — заявил Шумский.

Активист «Синих ведерок» Петр Шкуматов полностью согласен с Шумским и обращает внимание на то, что власти сейчас будут искусственно выдавливать водителей из центра.

«Сейчас в центре города сокращают количество бесплатных парковок, чтобы еще больше спровоцировать водителей на нарушение правил стоянки, — заявил он «Газете.Ru». – По городу висит куча запрещающих стоянку знаков, которые реально в этих местах не нужны. Но, естественно, при таких расценках это настоящая золотая жила, и снимать их никто не будет. Не удивлюсь, если ради новых штрафов начнут вешать и новые. И здесь свою пагубную роль может сыграть четкий план по количеству эвакуаций, озвученный властями».

Шкуматов не согласен с мотивацией ГКУ о необходимости облегчения работы общественного транспорта. «Конечно, общественный транспорт нужен и важен, но водителям и так уже создали невыносимые условия. Из тех, кто владеет машиной, только каждый десятый рискует ездить на ней в центр города, — считает эксперт. – Перекос в сторону наземного транспорта у нас и так слишком большой».

Словарь автосервиса "АвтоРеут.РУ":

Страницы

Subscribe to RSS - Новости